Так как появились новые проблемы, самодиагностику было отложено на потом Ехал с работы домой, попал в пробку (мост метро).Тут я почувствовал что педаль сцепления стала как-то туго ходить, короче уже под домом просто вколачивал передачи! Потом 3 дня на машину даже не смотрел( год назад менял выжимной и диск сцепления!!!! Потом отбуксировал машину на СТО (Автотехникс) Вскрытие показало что нужна замена: комплекта сцепления и самой КПП!!! выжимной, был раньше установлен (джапанкарс вроде), заклинил и на направляющей(выжимного) образовалася канал! так как направляющая(по этой штуке сам выжимной ходит), есть частью кожуха КПП, а его стоимость и замена = стоимости б\у КПП( если конечно нет в запасе КПП с нормальным кожухом)!!! Прозвонил разборки, результат убивал от 450-700 вечно американских! Потом нашел за 400, купил! На сто обнаружено что не то, моя 6j0#1 а это была sr#1!!! Поехал отдавать КПП на той же разборке один чувачок заметил что уж очень она похожа на КПП от п12! Поставил их рядам и ОФИГЕЛ, визуально на 100% моя Есть только один момент на моей есть такие числа-6j00#1 и 6j0#1 а на п12 6j00#2 и 6j0#2! Может кто знает можно ставить или нет? Да еще купил комплект сцепления Luk - 1520грн!!!