На пятой передаче она наоборот покатится, с огромной скоростью при чем! Так как колесу нужно сделать больше оборотов, чтобы провернуть двигатель, тоесть необходимое усилие, чтобы провернуть двигатель, уменьшается в разы. Ставить исключительно на первую или заднюю.
Поддерживаю, перепутал трохи. пиво мляСообщение от Кир
Инжекторщик-электронщик 050 7744074
Про компрессию и мои знакомые вывдвигали мнение. Почитал в нете о недостаточной компресси и возможных причинах - столо немного грустно... Представил себе через что нужно будет пройти, если обратиться к официалам (по гарантии).
</P>
</P>
Не грусти, может просто колечками отделаешься</P>
</P>
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Дело не только в этом. Я просто сомневаюсь, что на сервисе будут рвать жопу чтобы выявить реальную причину проблемы. Вы же все наверное знаете, что у них два стандартных ответа: Всё нормальнои - Так и должно быть
твои сомнения не беспочвеныДело не только в этом. Я просто сомневаюсь, что на сервисе будут рвать жопу чтобы выявить реальную причину проблемы. Вы же все наверное знаете, что у них два стандартных ответа: Всё нормальнодык а чё с ручником ?????
Горка была очень крутой, машина гружёной, ручник держал не ахти... подтянуть его нужно...
А как с маслицем, кушает?
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Если очень груженной, то влт он и ответ. и если горка очень крутая
Инжекторщик-электронщик 050 7744074
У меня на стоянке эстакада высотой в 2 метра, при том, что длинна заезда на нее составляет всего 5-5,5 метров, можете представить какой там уклон. Так как верхняя, "плоская", ее часть чаще занята чем свободна, если чтото по мелочи нужно сделать машину прямо на уклоне оставляю, и она не катится. Понимаю что машины разные, но все же любое исправное авто на передаче не должно никуда ехать.
Ваши права
Ответить с цитированием