Рекомендация - снять и посмотреть где течёт. Может там уже труха, а не радиатор. Если возможно, то запаять, заварить. Но, надолго, по-моему не хватит. Лучше купить или новый неоригинал (Nissens) или бу в хорошем состоянии.
Рекомендация - снять и посмотреть где течёт. Может там уже труха, а не радиатор. Если возможно, то запаять, заварить. Но, надолго, по-моему не хватит. Лучше купить или новый неоригинал (Nissens) или бу в хорошем состоянии.
Если пробка снизу подтекает то все ремонтопригодно, решается установкой новой пробки))
Если есть в хорошем состоянии БУ и дешевле нового, то ... хозяин-барин.Сам говоришь, что при 40% остатка тебя устраивает твой радиатор.
И что ты с ней нерабочей будешь делать?
Дима's не делай этого!!! Я уже нерабочую рейку взял - давно я с ГУРом езжу?)))) Вот то то же, а компрессор куда серьезнее и проблемнее в обслуживании (если его вообще можно назвать обслуживаемым), бери сразу рабочий да и все.
Просто из личного опыта, если там течет сальник (я о компрессоре) - сразу в помойку.
У меня есть нерабочий (дохлый сальник). Дома завтра сфоткаю. Ну хотя бы намекни чего там ты нарыл?
Ковра на П10 нету?
Спасибо! Его вообще реально найти?
Спасибо! Буду ждать!
Ваши права
Ответить с цитированием