Угол
Вчера вообщем был у знакомого в гараже он заниматься перепродажей машин... так вот он сказал что развал можно делать в прицепе стойкой если менять положение чашки крутить в лева или права то меняться угол наклона стойки как 3 болта т.е. получаться 3 пложения кто знает на сколько это правда?
просто я еще так и не разорался чего у меня так сильно ушел развал но если это так то значит большая вероятность того что мне не правильно собрали стойку точнее не так как она была...
да фиг вам.... седня разобрал поменять верхний угол нельзя но это показала по совсем старым меткам что тогда стойки стояли на оборот левая была правой.... и на сколько я помню у меня рань слева завал тока не помню сколько теперь справа так что 99% нужны новые стойки....
так поставил другие стойки поехал на развал все равно правое колесо завалено на градус вперед и вовнутырь буду дальше искать причину
 | Club Member |
рычаги или геометрия кузова - третьего не дано
Развалом можно поиграться, подкладывая шайбы под опору верхнего рычага, что крепится к кузову, ну и нижние рычаги немного подвигать
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
да я знаю хочу наити причину 3 разных мастера меряли кузов сказали что все в норме пока буду двигаться дальше по ходовой постепенно меня все узлы...
Где делаешь развал?
Спроси на Горбатом мосту… там очень грамотный мастер…
был на развале на горбатом мосту на 25 чипаевской и на против завода шустава )))))
И развал и угол продольного наклона стойки можно подрегулировать нижним рычагом, отпустив три болта переднего крепления и ударив молотком по кронштейну в нужную сторону. Работа муторная и "развальщики" не хотят ее делать. Там так поднял - стукнул - опустил - померял. Кому это надо если написано. что не регулируется. Итог Сам становись в гараже и дедовским методом с помощью отвеса и уровня регулируй а схождение уже на стенде. хотя можно по веревке и даже с лучшей точностью. Мне на стенде "мастер" свернул задние колеса в одну сторону и стал петь о геометрии кузова , а знакомый дедушка провозился пол дня и с помощью веревочек сделал как на заводе. До сих пор бросаю руль а машина идет прямо. Стенды говорят все в норме. Главное ОТКУДА РУКИ РАСТУТ
пасиб я тоже об этом думал вот в гараже саобираюсь на выходных опробовать....
только сначала начерти эскиз и примерно прикинь в какую сторону надо двигать. У меня при смене шаровой руль ушел на 25-30 градусов влево и машину стало тянуть в сторону. пришлось "вспоминать" уроки геометрии. С третьего раза все стало на место.
Ваши права
Ответить с цитированием