Впечатления от нового Енота
В субботу судьба привела меня на Кий Авто где оказался выставлен обновленный Note, которого многие владельцы нынешних енотов ждали с нетерпением. Разумеется, я, как любящий свою машину юзер, не упустил возможности изучить новинку, пока мой пепелац был в сервисе.
Итак, первое впечатление - низкое качество!!!
Я было очень удивлен, когда сел в салон и увидел дешевую реплику на горячо любимый мной автомобиль. Больше всего не понравился руль. Сразу отмечу, что выставленная комплектация не топовая, но с мотором 1,6, автоматом, новой пафосной системой Nissan Connect (о ней отдельно), мех. кондиционером вместо климата и тряпичной обивкой. Также нету кожи на руле, но есть кнопки управления музыкой и БК.
Пластик на руле однозначно хуже того, что на моей машине (а данный тип материала не отличается от комплектации, так, что огорчение было сильным). Кнопки - такое чувство, что их вынули из Чери или Лады. Очень тугие, не приятные на ощупь, из какого-то мутного пластика. Пластик на кулисе КПП не приятно матовый без капельки блеска, как у меня.
Обивка салона ИМХО стала дешевле. Обшивка дверей не из прикольного сетчатого материала, а из тупой дешевой ткани. Кожи понятное дело не было, так как она только в фуле, но второй подлокотник появился. Он расположен на правом пассажирском сидении. Удобно или нет, решать каждому, но я отлично обхожусь одним.
Стильный козырек над приборами также потерял былое качество, но обзавелся бесполезной вставкой якобы улучшающей дизайн. Но по факту смотрится не очень. Приборы с черной подложкой. ИМХО она смотрится удручающе. Шрифт символов плохой. Единственное приятное обновление - большой экран трип-компьютера вместо прямоугольного, как у нас.
Круиза в показанной комплектации не было, но была система Nissan Connect.
Пожалуй самая технологичная инновация в новом еноте. Цветной экран, по бокам кнопки управления всем тем, что и на старой хорошо знакомой систем, плюс разумеется, появилась навигация, которая как обещают, заработает у Украине. Когда не знаю.
Кнопки на системе не понравились. Ход нажатий очень длинный, а поскольку клавиши сделаны в виде качелей, то удовольствия от нажатия я не получил.
Из приятных бонусов, отмечу слот для SD карты, поддержку МР3-дисков, а также USB-порт, расположенный рядом с выходом AUX, там же где и раньше.
Внешне новинка выглядит более мордастой и похожей на тиду. Дизайн дисков другой. Задние фонари чуть темнее, но это все не слишком бросается в глаза.
К сожалению тракторный моторы недоступны, как и версии с полным приводом. А посему остались знакомые двиги объемом 1,4 и 1,6 лысы с той же мощностью.
Что касается изменений в узлах, то по перечитанным вдоль и поперек пресс-релизам, улучшения коснулись задней подвески, рулевого, тормозов и стабилизатора. Сам не тестил, потому как не было времени, да и самого желания, после увиденного.
Цена выставленной комплектации (я подозреваю, что это была какая то luxury, потому как для comfort слишком много понтов) составила 151 кусок. За эти деньги Вы не получили бы складывания зеркал, чип-ключа, климата, кож-пакета и ESP.
А еще забыл, теперь на кнопке открытия бардачка (он же охлаждаемый отсек) появилась пафосная хромированная накладка!
Если я что-то забыл, а Вам покажется, что недорассказал, смело пинайте.
Ответить с цитированием
Сообщение от Пурпур
, а то действительно получится много минора
