"Night FurY". 300ZX Z32 Fairlady-Z VG30DETT

[kalambur]

диски симпатичные

[dom]

А что за диски?

[Fantom]

похожи на фордовские)

[Trooper]

Очень похожи! Интересно как они будут смотреться - меня мучают подозрительные сомнения. Валик - фотки в студию после переобувки.

[Valentin]

Диски какие-то турецкие, марку не знаю. Мне до лампочки, как они будут выглядеть зимой, главное то, что они встали на машину и не уперлись спицами в суппорта.
Фотки естественно покажу.

По сути бортовика, что сделал за субботу:

1. Правый верхний показометр буста.
Наконец-то разобрался с его глюком, выяснил методом "научного тыка" последовательность его включения.
Поскольку это комплект BLITZ:

и приборы подключены к центральному блоку-преобразователю.
При включении зажигания активируются датчики и приборы начанают "плясать румбу" в деморежиме.
А буст - нет, молчит и загорается красная лампочка ошибки.
Но!
Уже на заведенной машине отсоединяю сам показометр от блока, жду 10-15 секунд и втыкаю обратно - прибор прекрасно пляшет в демо и переходит в рабочий режим.
То есть проблема в каком-то конденсаторе самого показометра.
Завтра еду к знакомому электронщику, бум чинить.

2. Добрался до датчика климата. Поскольку туды никто никогда за 20 лет не лазил, решил провести ревизию.
Он в потолке, причем на заведенной машине был слышен какой-то сверчок над головой.
Датчик выявился не просто терморезистором, а блоком с кулером, по типу компьютерного. Весь в пылюке.
Разобрал, аккуратно почистил, закрепил. Работает, при установке +23 в салоне стало намного теплее и система намного быстрее реагирует на перепады температуры в салоне.

3. Антенна.
Справа сзади - выдвижная электроантенна с завода.
Была заклинена в выдвинутом состоянии.
Естественно разобрал до винтика, вымыл, смазал.
Но время берет своё, антенна вроде и работает (закрывается прекрасно), но при выдвижении слышен продолжительный треск механизма (20-30 сек), проскальзывают пластиковые шестерни редуктора.
Это уже не чинится, только заменой самой антенны.
А поскольку зима на носу и необходимости в этой антенне нет в принципе, то отключил её вообще в задвинутом положении.
Почему нет необходимости? Оказывается к магнитоле подлючено параллельно две антенны, вторая нанесена с завода на заднем стекле, над нитями обогрева.
Её и предостаточно для устойчивого сигнала современного Пионера.

4. Освещение багажника.
Починил путем подсоединения разъема, ранее кем-то забытого под обшивкой.

5. Антидождь.
Покрыл все стекла и передние фары спреем "антидождь". Вода и капли стекают без следа.
Суперштука.

6. Заглянул в передние противотуманки, увидел порезанные корпуса и вместо лампочек линзованные галогенки, которые от температуры начали плавить наружные плафоны.
Восстанавливать смысла нет.
Бум заказывать на ибее хрусталики.

А вот сегодня, на "День автомобилиста" заехал на мойку, помыли машинку, попылесосили, покрыли воском, колеса - посиликонили.
И в таком виде - на Контактовую, где каждый год проводится сборище "Ретро-Экзотики".
Поговорили, пофоткались, попили кофе.
Напоследок с Эдиком и Slimer-ом прокатились по Гаванскому мосту.
Хороший был денёк.

[Freemax]

5. Антидождь.
Покрыл все стекла и передние фары спреем "антидождь". Вода и капли стекают без следа.
Суперштука.

спрей это хорошо, но аквапель лучше
есть пору ампул в загашнике, отдам за то что взял.
сам юзаю, друзья раздаю.

Сегодня Эдика видел под моим родным домом, на борщаговке.
шо он там делал?

[Кир]

3. Антенна.
Справа сзади - выдвижная электроантенна с завода.
Была заклинена в выдвинутом состоянии.
Естественно разобрал до винтика, вымыл, смазал.
Но время берет своё, антенна вроде и работает (закрывается прекрасно), но при выдвижении слышен продолжительный треск механизма (20-30 сек), проскальзывают пластиковые шестерни редуктора.
Это уже не чинится, только заменой самой антенны.

"Установил новую антенну, долго промудохался, со старой все просто - и лента, которая выдвигает антенну, и все внутренние пластиковые компоненты были примерно в равной степени износа и в этом плане не создавали проблем, новая же лента еще не приобрела "накатанную" форму спирали и для того, что бы ее свернуть, усилия выработанных деталей не хватало и шестеренки начинали проскальзывать (создавая звук "тррррррррр"). Первое что сделал - перевернул моторчик на 180 градусов по своей оси, таким образом в месте зацепа моторчика с передающей шестеренкой ушел люфт, еще пришлось прижать дополнительной шайбой большое кольцо в центре, дабы лента при сворачивании не выпрыгивала из под него."
© Я
Попробуй так сделать с моторчиком и центральным кольцом, может поможет. В принципе проблема схожа, тольку у меня черезмерная нагрузка на механизм была изза новой ленты, а у тебя изза того, что сама антенна туго ходит.

[Valentin]

Как раз антенна ходит легко. А "тррррррррррр" только при конечном верхнем положении.
Попробую помудрить с люфтами, но люфта сильного не обнаружено. Тупо износ шестеренок.

[200sx_pilot]

Если я правильно понял японцев, выдвижная антенна для диапазона СВ и ДВ, на стекле - для УКВ. так что выдвижная декоративная в нашей ситуации.

по треску при выдвижении - там реле по току и по таймеру должно отключать движок. похоже, работает только таймер . или смазка сильно хороша для редуктора.

[dom]

Речь шла об антенне, а не качестве приёма DX-станций. Всё-таки приятно когда она сама входит и выходит...