Это тебе у Эдика спросить контакты нужно, ему вытягивали и переваривали из двух одну где то в Киеве.
Это тебе у Эдика спросить контакты нужно, ему вытягивали и переваривали из двух одну где то в Киеве.
Да никак не могу с ним связаться (то он занят то я на костылях прыгал). Может у него от его доноров крыло завалялосьСообщение от Кир
P.S. Дозвонился. Кузовщины нет. Рекомендовать никого не хочет ибо обжегся (ну и нести ответственность за кого-то тоже не всегда хочеться) в принципе его понимаю. Буду искать малярку и рихтовку. Ну и крыло буду искать
Последний раз редактировалось Trooper; 15.11.2010 в 20:25.
А вот и фотки
Открыл капот и понял что все еще хуже чем я думал.
Погнулась еще и передняя панель
Крепление фары поломалось
Левый край капота пошел вверх (видно не стыковку с крылом и зазор над левой фарой)
Щель между капотом и крылом
Крыло однозначно менять. Панель надеюсь смогут вытянуть и подравнять. Крепление фары склею.
Поворотники поставлю назад старые (что-бы одинаковые были).
Бампер думаю не смогут выровнять придется паять свой старый: паять несколько мелких ребер, изобрести два крепления т.к. они сломаны, и скрутить проволокой и потом запаять разрез по середине на нижней губе (бампера).
Вот так все печально.
Пошел звонить по разборкам в поисках крыла.
P.S. Нет одной фотки, там где бочок омывателя тоже согнулся кузов немного (надо чуть-чуть вытянуть).
Ура! Забрал машинку. Денег на покраску увы не хватило. Буду копить на лето.
Что сделали:
1. Купил правый (серое) крыло на разборке в Чабанах, от праворульки (соответственно без отверстия под дублирующий сигнал поворотника) - 400 грн
2. Купил поворотник правый, тоже от праворульки (по форме одинаковые, по материалу с моим не так давно приобритенным поворотником разные, более мутное стекло) - 100 грн
3. Отрихтовали капот, загрунтовали и наложили слой краски (какая была синяя).
4. Вытянули переднюю панель и тоже загрунтовали и прокрасили чуток.
5. Крыло которое взял оказалось с мятинами, тоже гнутовали и прокрасили раз.
6. Бампер мой старый весь запаяли теперь хоть мой синий висит. Битый бампер по геометрии совсем поплыл (((
7. Подкрылок так же выровняли (он сложился немного).
8. Поставили старые фары, новые те что купил немного ранее (одна) совсем убитая, корпус в нескольких местах проломан и кусков не хватает.
Работа мне стала 2500 итого бюджет 3000 грн. По сути можно шкурить поверхность и красить. Но по кузову еще хватает вопросов.
Фотки того что получилось постараюсь выложить завтра (если найду кабель что-бы слить из с фотоаппарата).
P.S. Подумываю из комплекта старых фар и новых собрать фары. Переставить корпус с моих старых вместе с эл. корректором на новое стекло (прозрачное) и рефлектор.
фото в студию...
Завтра сделаю... и если успею забрать бампер буду на встрече (Материк)
Последний раз редактировалось Trooper; 09.12.2010 в 22:08.
Поплачусь ))))
Когда купил машину через пару тысяч пробега вложил 6к грн в ремонт ходовой. (первый ремонт по БЖ). Тогда мне меняли подшипник ступицы - и вот через 35тыс у меня опять навернулся тот же (правый передний) подшипник ступицы (хотя левый живой). Подшипник прикупил у Эдика - NSK (еще увы не поставил).
Так же пытаясь найти ужасный свирч при наборе скорости подняли меня на подъемнике и почувствовав себя летчиком крутил машину до 150 км)))) После 110 вися на подъемнике машина начинает вибрировать не слабо. Так вот там же и обнаружили вторую проблему - потекла рейка с обеих сторон. Рейку купил опять же у Эдика (отдельное ему за это спасибо!)
Из насущьного сегодня обнаружил что обдув салона работает в двух режимах ВЫКЛ и ВКЛ (только на 4-й скорости, максимальной) 1,2 и 3 не работают. Погуглив нашел такую цитату:
Кто в курсе - данный рецепт помогает? Не хочется зря разбирать пол торпеды - учитывая что гаража нет, а на стоянке под солнцем не прикольно (((...похоже на то что в блоке. В Примере он стоит в воздуховоде (в другом месте он стоять не может, т.к. должен охлаждаться) и снимается из салона. Был опыт восстановления сего механизма при точно такой же ситуации. Резисторы исполнены в виде резистивных дорожек на плате (визуально были в прекрасном состоянии), а соединяются между собой не то предохранителем, не то диодом в бескорпусном исполнении (я так и не понял, т.к. они были выпалену до состояния неузнаваемости). Снаружи эти штуки закрыты металическими П-образными пластинками. Я пластинки варварски оторвал и соединил резистивные дорожки напрямую путем впайки перемычек. Все заработало, и работает по сей день в течении двух лет. Не думаю, что в Альмере что-то принципиально не так.
А вот свирч убивает (((( Проверял подушки двигателя явно слышно скрип подушки - подумал на переднюю верхнюю, забрызгал WD - не помогло.
Поменял лампочки в приборке - поставил синие диоды - идиот ))) теперь в темное время суток стрелок практически не видно - стрелки у меня полностью красного цвета и при подсветки синим они практически не светятся. Белую не хочу - красная выест глаз.
Ыыы мне типа пойти глаза проверить? с октября месяца красная подсветка и да же радует, а не просто светит )
Расправив крылья обернусь, быть может Зло и проиграет
но, к Свету больше не вернусь, поверь! Бог нами лишь играет..
Да дело вовсе не в цвете подсветки, а в том, что на стрелки нужно паять SMD-шки отдельно и разбирать приборы, ИМХО, тогда всё будет ярко и красиво, а если просто поставить диоды в штатные места лампочек то их светового потока будет недостаточно, что бы еще и стрелку подсвечивать (ну в Р10 так, учитывая, что N15 выпускалась примерно в тот же период - то и нутрянка приборок должна быть схожей).
Кир. У вас в примах стрелочки белого цвета (на сколько я знаю). А у меня чисто красная.
Но если твой вариант работает - тогда вопрос как туда припаять SMD-шки?
Учитывая что моя стрелочка насажена на штифт моторчиков и как вывести туда что-то ума не приложу (((
Ваши права
Ответить с цитированием
