NISSAN JUKE 1,6 Turbo Tekna 4x2 Manual gearbox "Снежный Барс"

[TYPEeRni]

в переднем бампере на уровне радиаторов ОГроооомные дыры, как и в трейле (стремно, можно во что-то уперется, а может дурень какой даже пальцем нажать).... надо как и у многих трейлов (и у себя) решетками декоративными закрывать....

Блин, надо. Всё руки не доходят. Вернусь - точно установлю.

[majahead]

машинка с потенциалом, даже на ПереднемПриводе - мои поздры!
И сходу первый вопрос, на каком бензине ездите ? если не на сотом то как себя чухает машинка на прогретом ХХ ? Сильно трухает?
Потому что как бе 190 коней с 1.6 с прямым впрыском, фазами, турбой (пусть и крохотной) но СЖ то 9.5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а давление 12psi=0.72bar пусть и маленькой турбинки но это как то не естественно немного

кстати ПолныйПривод заявлен заводом меньше 7 секунд до сотни и 15 секунд квотер - прямо конкурент ТАйп-эРу ))))

[DonWolf]

машинка с потенциалом, даже на ПереднемПриводе - мои поздры!
И сходу первый вопрос, на каком бензине ездите ? если не на сотом то как себя чухает машинка на прогретом ХХ ? Сильно трухает?
Потому что как бе 190 коней с 1.6 с прямым впрыском, фазами, турбой (пусть и крохотной) но СЖ то 9.5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а давление 12psi=0.72bar пусть и маленькой турбинки но это как то не естественно немного

кстати ПолныйПривод заявлен заводом меньше 7 секунд до сотни и 15 секунд квотер - прямо конкурент ТАйп-эРу ))))

во выдал.... пошел выпью, чтоб понять чего он тут сказал....

[SolaR]

Прямой он же непосредственный? Типа форсунки стоят во впускном коллекторе, по аналогии 4х дроссельной системы?

[Valentin]

машинка с потенциалом, даже на ПереднемПриводе

Вот именно, мне этот Жучок давно покоя на дает.
Потенциал - еще тот. На полном приводе еще повеселее будет.
Поменять турбу, маф-эмулятор, бустконтроллер, вход-выход, пружинки, поршневая...
Интересный прожект может получиться...

[majahead]

Валика понесло я смотрю..... ты бы хоть в одной машине так глубоко капнул, в ковку и титановые пружинки )))))
Пружинки, клапана, валы там с завода усиленные, + CVTCS на два вала! и Облегчен он до не могу, включая маховик папиросный.
А вот турба явно детская, с Марчка какого то )))


Там вейст больше дырки )))) АХАХАХА!! )))) Зато Топмаунт в стоке.
Ну если честно имел бы этот мотор с завода к примеру СЖ 10.5:1 и не имел бы турбы я думаю мощность бы была сил 160 со всеми наваротами что они дают нам в DDT
Тут если смотреть правде в глаза потенциал стемноват - СЖ высокая очень для турбо мотора - нада его хотя бы прокладками до 9 расжимать а то даже ГТ28 стремно ставить будет или ставить и дуть 0.4 ? ну и что получим ? сил 210 максимум ?
Расжимать его прокладками, делать прямую трубу ставить ГТ28 и дуть 1кг - сил 250-280 получим - если электроника не ослепнет ))))

[cmapocma]

тааааак, флудеры не дразните! ))

[Valentin]

Расжимать его прокладками, делать прямую трубу ставить ГТ28 и дуть 1кг - сил 250-280 получим - если электроника не ослепнет ))))

А чего ей слепнуть, я ж говорю эмулятор всунуть и МАФ в топку, карты подстраиваются по ШПЛ и полный вперед.

[Партизан з творчим нахилом]

кстати ПолныйПривод заявлен заводом меньше 7 секунд до сотни и 15 секунд квотер - прямо конкурент ТАйп-эРу ))))

з того що я зустрічав в неті - повний привід заявлено 8.4 секунди до 100 на CVT, з механікою повного приводу не бачив

[TYPEeRni]

з того що я зустрічав в неті - повний привід заявлено 8.4 секунди до 100 на CVT, з механікою повного приводу не бачив

Я тоже не знаю откуда такая инфа взялась... Везде где видел - писалось, что монопривод "бодрее" полного у JUKE .
А на моноприводе и палке - действительно, как я и пасал раньше, до сотни за 7 сек.

majahead, Valentin: Приятно, конечно, что JUKE вызвал такой ажиотаж даже у матёрых тюнеров. Но прошу не забывать, что машинка покупалась для жены, чтобы возить детей в садики и на тренировки, а так же ездить за продуктами и т.д. На машину, как-никак, 5 лет гарантия. И в ближайшие годы - мы будем делать всё так, как этого требуют от нас гарантийные условия.

Для "поковыряться" - я купил себе МР-ку. На ней можно будет и:

"Поменять турбу, маф-эмулятор, бустконтроллер, вход-выход, пружинки, поршневая..."

А семейная машина должна о себе напоминать крайне редко, и доставлять минимум хлопот. Именно так она будет приносить максимум удовольствия...

Но помечтать, конечно, можно
А так - льём 95 (как написанно). Сам удивлён. Думал 98 надо будет.

Поспорить или на равном порассуждать с тобой о детонации пока не хватает силёнок, но я постоянно совершенствуюсь... О чём ты говоришь я понимаю, но в противовесд этому ничего противопоставить пока не смогу.
Всё работает ровно на ХХ. Думаю Ниссановцы не дураки.