Замена штатной летней резины 185/55/16 на Note (Tekna) на 195/55/16

[Alias]

То что я нашёл в инете, для размера 205/50/16 рекамендуемый размер ширины диска 6,5, минимальный 5,5, максимальный 7,5, вот ссылка.

[Ozzy]

Ну с давлением - само собой: там же и внутренний объём увеличивается, поэтому всё логично. А ездишь ты не на 6, а на 6.5 если верить предыдущему посту? Или я что-то пропустил: ездил на 6,5 а сейчас на 6?
Понятно что пол дюйма (12,7 мм) погоды не сделают, есть и допуски, но если они ближе к граничным в результате чего увеличивается каплевидность шины, то и вероятность соответственно возрастёт - получить "каку" летом. Давление-то держать нужно как для "прямого покроя" колеса, а оно на самом деле сужается к диску. Значит нужное давление больше "раздувает" основание шин. Это пустяки конечно, но учитывая мягкие борта большинства псевдо-скоростных шин, на которые народ ведётся, каку (грыжу), таки-да, можно заработать как 2 пальца в воду.

[Shaft]

А ездишь ты не на 6, а на 6.5 если верить предыдущему посту? Или я что-то пропустил: ездил на 6,5 а сейчас на 6?

я езжу на 6,5. друг на 6.
КонтиСпортКонтакт 2 не относится к классу "псевдо скоростынх шин" -- она таковой и является. у нее индекс ZR то бишь предел по скорости бОльшой да и по нагрузке также.

[Alias]

Ну говорит же чел, что всё ок, всё остальное теория.

[Ozzy]

Так это понятно: вот и форумная ссылка, я там тоже бросал. http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=31847
Это к тому, что граничные данные - не для меня. Не люблю загонять себя в угол упираясь только в минималку или максималку по значениям.
Нужно что бы было 2 варианта выхода из любой ситуации. Это всегда лучше чем один, поэтому темка и была создана про 195/55/16. А то что счётчик будет больше показывать, так это вообще из области картинок для детей. Кому как нравиться. Принципиального здесь уже ничего нет, разве конечно если не складировать прирост скорости у себя дома под кроватью.

Alias, тогда покупай 205 на 6-е диски. Будет тебе практика вместо теории, поюзаешь да и расскажешь через полгодика как и что. Будет интересно ознакомиться с твоими отзывами, в чём проблема? Я же не отговариваю, а наоборот! Сейчас даже предлагаю сделать покупку.

[Ozzy]

Так я его и не отношу к таковым!
Я же писал, что если не цена Контика (Премиум Контакт-2 как для 185/55/16) и некоторая его шумность/дубовость (с боковинами всё в порядке за все пройденных 3 года на них), то был бы как один из вариантов для выбора. А так - по характеристикам - достойна всех похвал. Не уверен что все журналы проплачены для самых высоких рейтингов немецкой этой резины, но то что из себя показывала на скоростях, поворотах и на мокром, в ливень, по офигет лужам в том числе - это действительно очень неплохо. Может ещё и курсовая устойчивость помогала, что не у всех комплектаций енота есть, но даже без неё думаю результат был бы таким же отменным. За всю их жизнь на моём еноте - в хорошие передряги попадал раз пять-шесть.
Лишь один закончился летальным исходом, когда Сценик пробил 2 правых, а я за ним шёл также на 140-150 км/ч успел хоть немного сбавить скорость, но от ямы не увернулся и резанул лишь одно (и то, подтравливать начало не сильно: 3-4 раза подкачивался по дороге в Киев, а оставалось ещё пройти 300-400 км). Заработал шишак и отделался лёгким испугом. А Сценику не повезло и ночевать с детьми караван сараем не сильно нам улыбалось. В той истории мы поставили на Сценик его запаску и моё колесо. А на место моего колеса я себе свою желторотую таблетку (запасу-мотоциклетку) поставил. Так прошли около 7 км до ближайшего шиномонтажа, где сценику залатали порезы на каждом (из двух) колесе и один диск рихтанули. А вот по приезду в Киев, зарулил я к своим и получил вердикт: шишак - ерунда, а вот через продольный слойный корд воздух начал подтравливаться и выходить в других местах, а не в том, где была заработана грыжа. Пришлось временно на камеу перейти. И ничего: откатал ещё треть-половину сезона: последние месяцы осени и почти всю весну. Зимой-весной искал что хотел для замены, но не сложилось. Взял итальяшек о чём темку и написал эту. Так что Контик-2 очень неплох, но для более высокого профиля (например 185/65/15 как минимум) - если нужна прибавка в комфорте. Это ЛММ.

[Ozzy]

В зимний сезон 2013-2014 опять поставил комплект своих колёс ("железяки" R15 + 185/65/15 TOYO SnowProx кажется серия S-942).
Понимаю что резина со временем теряет свои свойства (6-й сезон это уже максимум), но протектор (до меток ещё 50% осталось где-то), даже ламели там в хорошем состоянии. Даже не думал что "япошки" настолько хороши и в эксплуатации окажутся на высоте.

[captain]

Ozzy, как Марагони себя зарекомендовала? Какие отзывы

[Ozzy]

Привет. Если бы было на троечку, то второй раз не взял бы. Хотелось япошек конечно, но то что везут из китая под брэндом Toyo - к сожалению сейчас уже не актуально. А чистые япошки увы, старые модели, остатки на складах не то что хотелось тогда. После чего перешел к середнячкам, где "версо" опять победила в номинации цена/качество.
Итальяшки эти вполне отвечают моим требованиям: мощная боковина от порезов и наших убойных дорог. Кроме того как для низкопрофильного слегка варианта нужен был мощный корд против грушеобразности, которой страдают например пластелиновые фино-российские нокиан и шины с большим профилем.
Ресурс на три без хвостика года, но этого для летнего варианта достаточно, т.к. штатный бундес контик 2 скончался через 3,5 года.
Немного тяжеловата, но это и понятно, т.к. 195 вместо 185 и профиль чуток выше, обьем внутри и общая площадь, поэтому коллейность чувствую на 20% острее чем это было бы на узких шинах. Инднкс нашрузки с запасом.запасом так что прет как танк.
А в остальном паста и в Украине макаронами является.

[tolian]

Я тоже за Итальянскую Марангони. Уже третий сезон катаюсь на летней Марангони. Теперь думаю на зиму заказать тоже этой фирмы комплект новой, понравилась мне на http://vashi-shiny.com.ua MARANGONI 4 WINTER. Рисунок у нее отличный, думаю что будет хорошо грести. До этого катался зимой на обычной "розяве"))