спасибо за комменты, постараюсь кратко уложиться в ответы.
2 Trooper
"нормальный расход" определяем по заявленным производителем показателям, "у моего друга" не считается, для чистоты эксперимента надо хоть одинаковые моторы брать.

2 Ozzy Мотор 3,5 VQ- не 2,5 и не 3
читаем внимательно условия задачи - КАТОВ нет, все работает - проверено диагностом с таким набором оборудования, что мало кто и видел. Да, к оборудованию прилагалась правильная голова и руки мастера. По крайней мере ни один другой "тестер" по Харькову такого не сделал.
Можно поговорить про повышенный расход масла - на 3 тыщи где-то 1 с хвостиком литра. Но это на грани "у моего друга". Точных данных нет ни у кого, а ориентируясь на мануал 1 литр на 1 (ОДНУ) тысячу для этого двигателя - норма.
кстати при диагностике расхода разбиралось все, жаль компрессию не смеряли - но заключение, что движок в хорошем состоянии.

Не хочется верить, что попал в расклад
Поговаривают, что самый быстрый вариант решения текущих проблем (хотя в будущем - это двигло: цилиндры, кольца и вся требуха!), так это замена ката на "пламенегаситаль". Хотя я не сторонник лечить последствия болезни, чем её причины. Так делают обычно перед продажей авто: дёшево и нечестно.
но на таких сроках 230-300 тык каты таи выбивают, никто не занимается правильным лечением за пол стоимости авто.
А про поршневую, собственно, и хотелось бы услышать размышления по поводу задачи, т.к. безумный вариант - меняем все пока не найдем, а не нашли - так точно поршневая, а потом ай, не угадали...избавляйся от машинки, мы тебе уже ничем не поможем....

собсвенно гложет, что при поршневой-то не может такого разброса в жрачке быть. значит собака в другом порылась (типа даже находил на форумах - дындочка была в шланге ))))