Primera P10 1992 год 2.0

[Дьяволенок]

Более чем исчерпывающий ответ. Очень благодарен. Как обычно вопрос по поводу: как включить самодиагностику?

Снимаешь крышку предохранителей, та что в салоне в колена левой ноги, там видишь в самом низу:
diag_nis_box2.jpg
Для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:

Включить зажигание;

Перемкнуть "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек. (прим. это КРАЙНИЕ, ЛЕВЫЕ нижние контакты. Крайний и справа от него)

Снять перемычку

На панели приборов лампочка "CHECK" начнет мигать, показывая код неисправности. Например: три вспышки (продолжительность примерно 0,6 сек) через короткие промежутки времени (около 0,6 сек), затем длинная пауза (около 0,9 сек) и две короткие вспышки (длиной по 0,3 сек через паузу 0,3 сек) - код 32. Пауза между кодами 2,1 сек.

ВЗЯТО ОТСЮДА: http://www.japcar.ru/stats/stats_diagnostic_nissan.htm Там и посмотри коды ошибок и диагностику лямбда зонда.

[Xandera]

У нас два дня подряд льют дожди. Вот что я заметил: по мокрой погоде, особенно при езде по лужам, начинают плавать обороты двигателя. Причем даже бывает такое, что ты в педаль, а он еле крутит. У кого то было такое? Я вот что думаю. У меня на авто, прежний хозяин отключил лямбда зонд. Штекера так там и висят, под авто. Может когда штекер намокает и начинает глючить мозг, и следствие плавающие обороты?

Ко всему прочему наблюдается обильный жор топлива. Где то 8 литров на 60 км) Это уже второй или третий раз такое: сырая погода = плавающие обороты+обильный жор бенза.

[Дьяволенок]

Чекай ВВ провода, затем крышку трамблера. Последнее маловероятно, но внимание обратить стоит.

[Pheanix]

Крышка как раз не маловероятно, а вероятно. Если давно не меняли - нужно заменить. У меня наблюдалась такая ситуация в плоть до того что мог стать где угодно и когда угодно (при повышенной влажности). Меры которые были приняты: замена крышки, замена бегунка, посадка уплотняющей резинки на герметик ну и до кучи потом поменял провода для успокоения совести.

[Xandera]

Заменил сегодня масло. Душа как чувствовала. Слил черную субстанцию. С самого начала мне не понравился ответ хозяина на мой вопрос, что там залито. И вот тебе результат. Ну теперь все ок. Слил, промыл, залил) На очереди воздушный фильтр и топливный. Пришла посылка с рычагами от Феникса, за что ему огромное спасибо. У меня на один есть сайлент блоки. Переберу, почищу, покрашу и на правую сторону. Когда менял масло, заметил что течь с коробки стала интенсивней. Течет сальник на штоке к кулисе. Нужно срочно менять. К зиме планирую заменить тосол на антифриз. По поводу ВВ проводов. Сегодня все тщательно пересмотрел. Их недавно меняли, видать они уже кого-то ввели в заблуждение. А вот крышка трамплера стоит родная. Буду заказывать и менять. Пока все.

[Pheanix]

Всегда пожалуйста.

[Xandera]

Значит с проблемой троения, провалов в оборотах и повышенного жора, я по-моему разобрался. Виной всему был клемник на лямбда зонд. Его отключили, а клемник там оставили в подвешенном состоянии болтаться. В сырую погоду, в него попадала вода и влага, там три контакта и они коротили. Кинул еще провод с генератора на батарею. Посмотрим что будет. Спец сказал теряется зарядка на проводке. Вот и посмотрим, что за спец) На днях буду первый раз перебирать рычаг передний, возможно и заменю... Вскрепелся он мне уже

[Xandera]

Сегодня утром выехал с гаража, а а полу лужка. Ну я как водится, пальцами ее помял, ну а потом по вкусовых качествам понял что тосол. Открыл капот - на холодную бачек пустой, есть немного на самом дне. Пока она нагревается, уровень заметно подымается. НА прогретом движке уровень нормальный. отел уточнить - это бок? ИЛИ в порядке вещей?

[©future]

Сегодня утром выехал с гаража, а а полу лужка. Ну я как водится, пальцами ее помял, ну а потом по вкусовых качествам понял что тосол. Открыл капот - на холодную бачек пустой, есть немного на самом дне. Пока она нагревается, уровень заметно подымается. НА прогретом движке уровень нормальный. отел уточнить - это бок? ИЛИ в порядке вещей?

Тосол зараза еще та, капля вылетела, а растеклась будто литр вылился.
Глянь патрубки охлаждения за блоком которые (район ДД). Если там все ок, то посмотри еще передние два патрубка, может подсохли немного и с них периодически покапывает в местах соединения.

[drWatson]

Тосол на полу - не хороший признак. Уровень давно смотрел, много утекло? Надо искать откуда подтекает. Если патрубкам хана - в любой момент лопнет и останешься без антифриза, можно и движок перегреть. Ещё проблемное место на наших старушенциях - фланец радиатора, который вверху, возле пробки, пластик от старости крошится.