На хх расход зашкаливает

[Марина36]

Проблема решена. Кому важно как - читайте ниже. Кому просто поприкалываться - проходим мимо.

Итак, все обошлось не заменой датчиков или др.ремонтом. Помог, как ни странно, оф.сервис АЦ Голосеевский. Хотя, я и сама нашла в чем причина, вот http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=18726&page=14 но их мотористы сказали тоже самое и, главное, вернули заводские настройки зажигания и расход топлива наконец пришел в норму.

---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:41 ----------

И подробнее: после ДТП авто начало глохнуть при пуске (обороты падали в 0) Электрик Анатолий (СТО на Жмеринской) почистил и адаптировал ДЗ, заодно изменил угол опережения зажигания. Якобы увидев по параметрам, что цепь ГРМ растянута, а так она подтянется и еще поработает 60-70 тыс.км На след.утро цепь загремела. Звоню ему, прошу вернуть назад настройки зажигания. Отказ мотивирует тем, что не поможет, только вырастет расход топлива. И предлагает приехать к нему на замену цепи.
Отказываюсь и езжу дальше, гремит все сильнее и расход растет. Меняю цепь в другом гаражном СТО. Удар при пуске и грохот при езде исчезают. Расход на хх остается огромным. Еду к Анатолию на Жмеринскую на диагностику и заодно прошу вернуть заводские настройки. Проблем с датчиками не находит, настройки якобы (!) возвращает. Уезжаю. Проблема с высоким расходом на хх остается. Плюс по утрам на холодную начинает погромыхивать новая цепь грм.

---------- Сообщение добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:06 ----------

Как оказалось, гремит не цепь, а фазорегулятор, и недолго, а неск.секунд и только по утрам, на холодную пока масло не прогрелось. На работу двигателя не влияет.
Добавлю, при визите на оф. СТО дословно сказали: пока гидронатяжитель не заполнится маслом, цепь гремит на холодную. Ну и после того, как официалы реально вернули исходные настройки зажигания, расход на хх пришел в норму.

Кто там писал, что меня разводят, делайте выводы, где разводят (на Жмеринской) и где реально помогли (Голосеевский).

[SolaR]

Могу сказать лишь одно.
Я лично присутсвовал при разборе мотора. Цепь никак подтянуть нельзя - это делается автоматически с помощью натяжителя, как только заводится мотор - читай появляется давление в системе.
Угол опережения зажигания выставляется автоматически на основе показания лямбда зонда и датчика абсолютного давления (он же датчик разряжения) на впуске. Этот угол опережения постоянно скачет, потому что это блин не карбюратор мать вашу )

И фазорегулятор греметь не может по определению, потому что это клапан, обычный клапан. Как может греметь клапан? Да никак.
И гремит таки цепь на холодную, потому что давления в системе нет, мотор крутится вот и бьет она, потому что не натянута.

И вот я правда не пойму. Вы действительно думаете что мы Вас обманываем?
Или типа на сто чувакам виднее? )

[Марина36]

Я об электриках писала. А задним умом все умные. В этой ветке мне никто не помог конкретно. О гидронатяжителе и фазорегуляторе мне не здесь подсказали, а сама нашла у икс-трейлов, затем официалы тоже подтвердили. Дискуссия кто прав не интересна. Тему прошу закрыть.

[SolaR]

Какое описание, такая и помощь )
Кашпировских тут нет.