http://autoconsulting.com.ua/custom.php - расчет растаможки авто он-лайн

и информация по теме

Кабмин предлагает Раде увеличить ввозную пошлину на автомобили с 15% до 34,5%

19 марта 2005 | 11:44
Подробности
По материалам: Українські Новини

Кабинет Министров предлагает Верховной Раде увеличить ввозную пошлину при ввозе в Украину автомобилей с 15% до 34,5% их стоимости, одновременно отменив льготы, ранее предусмотренные для украинских автомобильных предприятий.

Об этом заявил министр финансов Виктор Пинзеник, представляя на заседании Кабмина проект изменений в государственный бюджет на 2005 год.

С 24 мая 2004 года Государственная таможенная служба начала взимать повышенную в 4-8 раз таможенную пошлину на ввоз легковых автомобилей в Украину.

Ввозная пошлина увеличилась: для новых автомобилей не менее чем в 8 раз, для автомобилей, бывших в употреблении до 5 лет - не менее чем в 5 раз, для автомобилей, бывших в употреблении более 5 лет - не менее чем в 4 раза.

Ставки таможенной пошлины на ввоз легковых автомобилей повышены согласно Закону "О развитии автомобильной промышленности", который Рада приняла 18 марта 2004.

----------------------------------------

Правительство рассматривает возможность увеличения импортной пошлины на автомобили
рынок автомобилей | Опубликовано - 2005-04-15 19:42:10 (3072 раз прочитано)
Правительство рассматривает возможность увеличения импортной пошлины на автомобили до 25%, или “немного больше”. Об этом заявил 15 апреля журналистам министр промышленной политики Украины Владимир ШАНДРА по сообщениям УНИАН.
Министр также отметил, что повышение ввозной пошлины на импортные автомобили инициировано отечественными автомобилестроителями, данное предложение было разработано рабочей группой по вопросам автомобилестроения, созданной при Министерстве промышленной политики.
В.ШАНДРА подчеркнул, что повышение пошлины на импортные автомобили будет содействовать развитию отечественного автомобилестроения. При этом он добавил, что повышение пошлины, а затем ее снижение, должно стать переходным периодом, который позволит отечественным автомобилестроителям подготовиться к работе в реальных рыночных условиях.
Dпоследствии, до 2012 года, пошлину на импортные автомобили планируется снизить до 10%.

“Как министр считаю, что сегодня необходимо отстаивать интересы отечественных производителей”, - сказал он. В.ШАНДРА сообщил, что предложение о повышении пошлины на импортные автомобили в ближайшее время рассмотрит Кабмин, но окончательное слово будет за Верховной Радой. UNIAN

-------------------------------------------------------

Импортеры и автопроизводители: Новый поиск оптимального баланса
законодательство | Опубликовано - 2005-04-21 15:26:39 (1150 раз прочитано)
Вчера состоялось две пресс-конференции, на которых обсуждались возможные изменения законодательства в области автомобильного рынка. Формальным поводом к возникновению нового витка противостояния импортеров и автопроизводителей в очередной раз стала величина пошлины. Так, в рамках законопроекта №7354 предлагалось повысить таможенную пошлину на автомобили до 30%, пошлину на машинокомплекты поднять с 5% до 20% и снизить пошлины на комплектующие для автомобилей.
Импортеры восприняли эти инициативы отрицательно, а автопроизводители доказывают, что при сложившихся условиях заниматься производством автомобилей не выгодно.
Инициатива автопроизводителей направлена исключительно на создание экономической привлекательности полномасштабного производства. По этой причине и было предложено установить 20% на машинокомплекты, чтобы снизить привлекательность «отверточной» сборки. Почетный Президент «УкрАвто» Тариэл Васадзе подчеркнул, что ЗАЗ сознательно идет на снижение рентабельности SKD-сборки, во имя развития полномасштабного производства.

В сложившихся условиях (5% пошлина на машинокомплекты) выгоднее завозить готовые окрашенные кузова, а не выполнять все производственные операции в Украине. Так, по словам Председателя Совета директоров ЗАО «ЗАЗ» Олега Папашева, его предприятие вынуждено растамаживать комплектующие по ставкам 10-30%, тогда как пошлина на машинокомплект 5%, а на готовый автомобиль – 20%. Где же логика?
«Доходит до абсурда, когда автомобильные сидения приходится растамаживать , как мебель, по ставке 30%,»- говорит он. По всем позициям выгодно только импортировать, а не производить в Украине. Даже автомобильную краску приходится растамаживать по высоким ставкам, поэтому выгоднее ввезти окрашенный кузов.

Полностью поддерживает позицию ЗАЗа и Автомобильная Группа «Богдан». По словам Олега Свинарчука, без стимулирования полномасштабного производства у автопрома нет будущего. Экономику не вытянуть за счет импорта. По данным Госкомстата вся автомобильная отрасль за 2004 год уплатила в бюджет 5 млрд. грн., а по прогнозу на этот год едва будет 3,5 млрд. грн. Таким образом, бюджет потеряет около 1,5 млрд. грн. Это последствия изменения законодательства.

В интервью Радио «Эра», народный депутат Дмитрий Святаш (имеет влияние на КрАСЗ) назвал инициативы повышения пошлин на автомобили до 30% - полностью приемлемыми. По его мнению, рост пошлин скомпенсирует снижение в 10 раз акцизного сбора.


ВААИД единогласно против попыток изменить автомобильное законодательство, что по мнению Ассоциации загонит рынок в «тень» и увеличит цены на автомобили. От таких действий пострадает потребитель, который будет платить больше.

По словам Президента ВААИД Игоря Воротнюка, ассоциация хотела бы войти в состав комиссии, которая будет изучать ситуацию в автопроме, чтобы иметь возможность донести свою точку зрения. Гендиректор ВААИД Олег Назаренко считает, что заявления Министра Промполитики Шандры – это всего лишь мнение одного министра, а не позиция Кабмина.

Активное противостояние автопроизводителей и импортеров свидетельствует о том, что баланс в «Изменениях в Бюджет-2005» так и не был найден. Производить автомобили оказалось попросту не выгодно. А это означает, что Украина вновь будет искать оптимальный законодательный путь. Каким он будет?

Инф. "AUTO-Consulting"