Массу мне жалко из-за того что он профукал старт. Думал у феррари будет шанс приблизиться к клидерам во время пит-стопов, но меня с хорошой стороны удивила тактика пит-стопов мерсов, они её провели очень уверено и в среднем на 2-3 сек быстрее феррари.
Сравнивать времена пит-стопов, когда команды заливают разное количество топлива, некорректно, потому что именно заправка всегда является лимитирующей частью даже короткого планового пит-стопа, а колёса просто должны прикрутить быстро и не замешкаться.. И на первом пит-стопе в обе Феррари заливали больше топлива. А второй пит-стоп, когда заливали примерно одинаковое количество, показал безошибочную работу обоих команд механиков, хотя Кими заправили на долю секунды быстрее, чем Массу, Хамильтона и Алонсо. Так что по этой части эти команды сравнивать нечего, проигрыш 2-3 сек может быть только за счёт откровенного про№ба механиков...Сообщение от Boris
Говорить уверенно чей болид из почти равных быстрее после первых двух гонок я обычно не берусь, потому что в игру вступают удачные или не очень настройки болида на конкретную гонку (в т.ч. адаптация шасси для того или иного типа резины для конкретной гонки), а также вечный компромис между надёжностью мотора и его мощностью. В первой гонке Феррари были быстрее, в этой на равных с Макларен, а дальше будет видно.. Пока можно точно выделить лидеров - Феррари, Макларен и БМВ-Заубер.. При этом я бы даже не спешил БМВ-Заубер ставить по скорости на третье место, ведь человеческий фактор играет немалую роль.
А по ходу гп малайзии и борьбы за подиум такое имхо.. Скорость у Макларенов и Феррари была равная, но удача была на стороне Макларен. Поул Массы практически не давал преимущества и 1+3 место Феррари было равно 2+4 месту Макларен на старте, это специфика первого поворота. Масса старт профукал, и этим он не только позволил вырваться Макам вперёд, а еще и перекрыл траекторию Кими, в общем испортил дело и себе и партнёру, и этот провтык на старте играл самую большую роль в гонке учитывая дальнейшие события. Большой респект Хамильтону, что на более тяжёлой машине не дал себя обогнать Феррари.. Конечно же он не специально ехал медленно, прикрывая Алонсо - он просто не мог ехать быстрее за счёт бОльшего веса, в это время Алонсо только наращивал отрыв.. Горячий Масса психанул в попытке исправить ошибку, и только еще больше усугубил ситуацию для команды.. Тут уже большой респект Кими, не ожидал от него, что он возьмёт себя в руки и не будет пытаться на чуть более быстрой машине обойти Хамильтона, рискуя вылететь или спалить мотор - ведь по ходу гонки мы увидели сгоревший клиентский мотор Феррари, значит команда сознательно не рисковала и скрутила мощность на столь тяжёлой для моторов трассе.. Ну а дальше конечно же Хамильтон имел преимущество с более поздним пит-стопом, которое он не растерял не пустив Феррари, а Алонсо был вообще недосягаем. Так что всё было закономерно. Жаль, что Кими не догнал в конце гонки Хамильтона и не завязалась дуэль, могло бы быть ярко, но с другой стороны я не думаю, что обгон мог таки произойти - ведь Маки уже ехали к финишу без пит-стопов, поэтому могли себе позволить сбавить темп чтобы не рисковать, а обойти Хамильтона не так-то просто, как показало начало гонки.
Резюме. Алонсо зачёт, не упустил победы. Хамильтону мегазачёт, это не уровень дебютанта. Кими зачёт, сдержал свой пыл и помог команде. Массе незачёт, подвёл партнёра и команду. Остальных гонщиков комментировать лениво, пока ведь в большой борьбе они не участвуют..
Киевский Turbo Garage - www.turbo-garage.com.ua - 068-201-9412
 | Club Member |
Пат, молодец, достойный комментарий! Полностью разделяю по всем пунктам
Все только начинается!
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
| Club Member |
Да, Саня атчетец написал красявый...
тока добавлю что, Масса мог за счет пит-стопов вылезти на 4-ое место...
просто Феррари не стали выделыватся... и провели Пит-Стопы в обычном режиме.... а так Масе -НИЗАЧЕД (хотя и болею за Феррари), Хемильтону - МЕГАЗАЧЕД оборона на высоте...
Паджеро Спорт 2.5 ТУРБО
ВАЗмерка- Rally edition
| Club Member |
Кстати гонка была медленной.... никто особо не бился за первые места...
а в прошлом году Алонсо показал на этой трассе 1,34,ХХХЛучший круг в гонке - Льюис Хэмильтон - 1'36"701 (22 кр)
но это только 2-ой этап дальше будит интересней...
Паджеро Спорт 2.5 ТУРБО
ВАЗмерка- Rally edition
| Club Member |
какието некорректные прогнозы.....Сообщение от Hawg
Ну что? Какие прогнозы на завтрашнюю гонку?
Я думаю будет так:
1. Алонсо
2. Хэмильтон
3. Кубица
4. Хайдфельд
5. Трулли
кудаж Феррари девать????
Паджеро Спорт 2.5 ТУРБО
ВАЗмерка- Rally edition
кстати по поводу обгонов.. действительно была очень скучная гонка и неоднократно мы наблюдали зависания на хвосте без попыток пройти на торможении, обгоны больше были на прямых.. может дело было в том, что мягкий компаунд плохо работал на поперечном сцеплении...
в общем, если что непонятно или нелогично, стоит всегда вспомнить фактор резины ....
Киевский Turbo Garage - www.turbo-garage.com.ua - 068-201-9412
| Club Member |
М-да, полное разочарование в Массе да и в Ферари....
Так тупо слить гонку....
Масса лопух полнейший! Хамильтон молоток - вот у кого железные нервы....
Даже Кимми в схожей ситуации слил, а это выстоял!
Интерсно, это у него по молодости - или врожденное? посмотрим посмотрим....
| Club Member |
Дэн, ты невнимательно читал прес-конференцию и интервью с пилотами!
Кими не мог обгонять на той машине! во всяком случае, для обгона Маков мощности не хватало
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
| Club Member |
Нет, в Кимми я разочаровался намного раньше.... когда он слил под прессом Михаеля в последнем повороте перед финишем!
Это был самый позорный слив из всех что я видел!
Хотя масса в этот раз повел себя как "чиста правильный киевский рейсер"типа прессовал пока сам не убрался
Самое смешное, что помоему все понимали что он нифига не обгонит и все тольео и думали кога ж он убереться
Поведение не достойное пилота Ферари.
Ваши права
Ответить с цитированием