старушка P10 (Igor)

[Дьяволенок]

Консалт это хорошо, но еще бы понимать что там происходит с показателями =)
Таки диагностировал сегодня 34ю ошибку. Судя из твоих слов, по процессу замены... Буду брать субару датчик, обещают найти <=400 грн. Авось пройдет больше...

[alks]

Так все-таки Игорь,если можно поподробнее остановится на этом долбанном датчике детонации.То ,что ошибка исчезла ,это понятно.Работает ли он именно в этом месте и как машина себя ведет с ним?

[drWatson]

Если честно, то особой разницы в поведении не заметил. Но, насколько я понимаю, он начинает влиять на угол опережения только когда возникает детонация, т.е. дерьмовый бензин, ну или 92-й, например. А я сейчас вообще на газе езжу. Работает ли этот датчик, что сейчас стоит с резистором - понятия не имею. Сане вон за 280 грн. какой-то неоригинал предлагали, кто его знает что такое. Если ставить в то место, где он и должен стоять - я бы взял, наверное, Субаровский, ибо туда добраться - врагу не пожелаешь.

[©future]

Я езжу на Субаровском. Проверяли по консалту с Серегой (200sx_pilot) - работает правильно. Меняется легко, очень, буквально целый день)))))))))))))))))))) Если есть детонация, то только 1 сек, потом он её гасит, собственно это и есть норма для наших моторов.

[alks]

!Хорошо,а подскажите такой вопрос:динамика вроде нормальная(как я понимаю),#вопрос только в холостом ходе.При диагностике выдает ошибку 34.До прогрева проблем нет,а как прогреется есть пропуски зажигания(проверяю по выхлопной трубе)Вопрос:холостой ход колбасит из-за ДД или другая может быть причина?Свечи,провода менял,единтвенное есть проблемма с течью сальника на трамблере.Кто что скажет?

[drWatson]

Пропуски могут быть и из-за трамблера, тем более на горячую. Поменяй сальник с колечком резиновым - копеешное дело. Хотя на холостом ходу у многих подколбашивает и у меня в том числе.

[Дьяволенок]

Я езжу на Субаровском. Проверяли по консалту с Серегой (200sx_pilot) - работает правильно. Меняется легко, очень, буквально целый день)))))))))))))))))))) Если есть детонация, то только 1 сек, потом он её гасит, собственно это и есть норма для наших моторов.

Подскажи хотя бы каким образом! Ибо я не смог его заменить часа за три. Проблема оказалась в том, что когда я подлез снизу и сорвал болт, при выворачивании его, он шляпкой уперся в трубу по которой тосол идет, причем в той трубе сделано технологическая выемка для болта, но ее не достаточно, болт уперся - все, на этом все стало.
Я принципиально куплю субаровский (его вроде и колхозить не надо с резюком?) и поеду менять на СТО, причем очень хочу присутствовать при этом, чтоб его во-первых установили правильно, во-вторых посмотреть как они и с каким кол-вом могучего русского, будут его менять...

[©future]

Подскажи хотя бы каким образом! Ибо я не смог его заменить часа за три. Проблема оказалась в том, что когда я подлез снизу и сорвал болт, при выворачивании его, он шляпкой уперся в трубу по которой тосол идет, причем в той трубе сделано технологическая выемка для болта, но ее не достаточно, болт уперся - все, на этом все стало.
Я принципиально куплю субаровский (его вроде и колхозить не надо с резюком?) и поеду менять на СТО, причем очень хочу присутствовать при этом, чтоб его во-первых установили правильно, во-вторых посмотреть как они и с каким кол-вом могучего русского, будут его менять...

Я ж говорю))) За ЦЕЛЫЙ день меняется нормально))) Снимается всё, в том числе и охлаждающая трубка)

[200sx_pilot]

[drWatson]

Сергей, а что если так обкромсать? -



Я конечно от "лишнего" железа отказываться не хочу, но переживаю, чтоб на Новой Почте не загнули цену.