Club Member |
Новый X-trail 2,5 на обкатке, трасса 8,5 л. город 13,8 л.
x-trail 2.5 MT. трасса 960км -спалил 82 литра топлива с включеным климатом.
Назрела необходимость опроса. Только у меня разница трасса-город равна нулю. Может чего не так в моем авто. Ни как не удавалось добиться разницы более чем в 0,5 л на 100 км. Правда пробег у меня всего 10 000 км за два месяца (это когда я за рулем).
Доктор: Вся жизнь - история болезни!
разница должна быть полюбому.
У меня тоже на 2.0 бензине практически нет разницы 10-11л что город - что за городом.
Club Member |
То что разницы нет по дизельному двигателю-это менее удивительно...Стиль езды не агрессивный, рывков по подаче топлива скорее всего нет. А вот у Stepa- уже удивительно. Город однозначно не меньше 13 литров, трасса -по скорости и стилю - от 9,5 и до 15 л(при скорости свыше 170 км/ч). Фантастики не бывает, это же не сыр Хохланд...
:012: плох матрос, не желающий стать Адмиралом!!!
Я меряю расход записывая каждую заправку в табличку Excel, получаю статистику и от туда вижу.
На счет дизельного агрегата прошу не торопиться, это вам не бензинки тут все просто и понятно, НО... В чистой теории дизель потребляет (если принебречь различными малосущественными аспектами) приблизительно - 150 гр на 1 л.с. в час. Это теория. Значит при расходе в 8,5 л на 100 км, при езде по городу при скорости (средней 50 км/ч), за час машина проходит 50 км и сьедает 4,25 литра. Отсюда потребляемая (условно) средняя мощность 28,33 л.с. Которую мы используем. На трассе при скорости 120 км/ч, машина проходит 120 км и расходует в час 10,2 литра соляры (при условном расходе 8,5 л на 100 км). Значит потребляемая мощность составляет 68 л.с. Вот такая арифметика.
И скоерее всего так и должно быть - это ведь не легковая машина тут аэродинамики "0", т.е. Х-трейл обладает аэродинамическими свойствами обыкновенного кирпича. Вот и весь ответ.
Последний раз редактировалось D-X-D; 09.10.2007 в 20:31.
Доктор: Вся жизнь - история болезни!