И смех и грех. Негатив на СТО Кий Авто

[ffantasm]

Дело было так:
Пришло 4 ТО а м-р Юджин ушел в отпуск.
Решились мы пойти на 4е ТО на ощих основаниях.
Мдя, наверное лучше было бы дождаться м-ра Юджина
Каждый владелец старается как-то придать уникальность своему авто, в нашем случае это был нестандартный Головной свет и спецефические настройки БК, (3шт).
При сдаче менеджеру машинки, на просьбу сохранить настройки АКП - не получили никакого вразумительного ответа, но помятуя професиональный подход на КА понадеялись на "чудо", а зря!
В конце самого ТО раздался т-звонок со следующим заявлением:.... От вас поступила жалоба на работу фар, а Там, у Вас стоит Биксенон, и соответственно сбиты корректировка фар, мы их Вам поправим. На возражение ,что жалоб никаких не было вообще и что пройдено 37000км и 3 ТО, отдно из которых проходило в ГАИ не возымели аргументации. Фары нужно отъюстировать. Чем черт не шутит, может шо-то сбилось - разрешили, а зря! (Потом выяснилось, что лампочки ГС были недоввернуты (это на протяжении 37000 км..... их и довернули......) При приеме машинки с ТО на вопрос, что с АКП получили ответ - мы её адаптировали. (несложная процедура, но появилось ощущение что все ок) Предупредили что первые 50-100км, могут быть "нюансы"....
Что в итоге:
- полностью "обнулена" настройка АКП
Машина стала валкой на больших скоростях, что чуть не привело к 2м ДТП при обгоне на скоростя от 120км/ч
Жмешь на газ до упора - тахометр раскручивается до 6500 оборотов , но проходит 1-1.5сек прежде чем машина начинает набирать скорость.
Ранее такого не было.... до упора газ никогда не выжимался = не было нужды., при нажатии на 2/3 работы педали газа получали максимальное/удовлетворительное ускорение (для обгона) машинки. А тут, при попытке вскарабкаться на краснозведную горку приходилось выжимать до упора , но это были первые 30км и списали на непритерлось .
- полностью сброшены настроки БК-двс, в частности "заваленные в противоположную сторону" углы зажигания. Отсюда стал понятен непонятно выросший расход на 0.8-1л,
- не обнулена НИ ОДНА ошибка БК!!!, а накопилось их аж 4шт.
- Головной свет..... мдя, теперь мы светим широко , на всю дорогу, включая встречку, а также обочину вгубь на 15-20м тоже (вдруг там ГАец затаился). А встречные фуры!!!! просят включить ближний свет, т.к. слепим....... . А в тумане ехать = .... лучше уж не ехать , "белая стена" это уж чересчур на скоростях от 120км.
Вот такой короткий итог ТО4 золотого еНота .
Практически все выправлено (по прошествии 500км) - трошки потеряли времени и карманы стали легче, но машина стала как прежде, даже лучше ))))
Остался ГС - пока в ручном режиме "подкрученный" ..... в будущем будет стенд.
А так благодаря профи из КА, а там действительно работают профессионалы (надежда еще осталась) машинку получили вовремя, надеемся что всякие остальные регламентные работы выполнены более удачно.

П.С.
Может быть кто-то просветит следующую фразу "При минимальной толщине Т-диска в 19.8мм , Вы имеете 19,2мм и можете ездить еще 7-10к км" Т.к. была страшная жара, то такое построение слов не совсем понятно.
Спасибо менеджеру Сергею П., за терпение и ответы на "дурацкие" вопросы, который оказался не "букой", как выглядел с 1го раза, а нормальным человеком после жаркого (+43 в тени) рабочего дня.

[VENCA]

Вставлю и свою копейку в данную тему.
Я всегда был доволен сервисом КА и сейчас в принципе нет особого негатива, но остался неприятный осадок от посещения очередного ТО -75000.
В общем вкратце опишу от чего сам осадок.
Ездить мне на прохождение ТО немного-немало 350 км в одну сторону но я всегда планирую поездки так что бы и дела поделать и ТО пройти.
Точно так было и в данном случае, заранее позвонил, записался. Приехал на сервис КА вовремя, при сдаче авто мною было заявлено жалобу на стук в передней подвеске только стук резиновый а если быть точнее то скрип резиновый при повороте руля вправо на небольшой скорости или при проезде неровностей. Небольшая справка, в теме " Общие вопросы" я задавал вопрос Евгению Юрьевичу и прикреплял фото сейлентблока переднего правого рычага потому что именно от данной резиновой детали исходит просто ужасный скрип. Вердикт мастера и гарантийного мастера КА "все в порядке" и никакого скрипа нет и быть не может. После того как мне передали авто я попросил мастера проехать со мной но естественно скрипа не было т.к. машинка была грязная ее помыли и вода попала на данную резинку. Отъехав от Киева 100 км скрип снова появился. Но больше всего меня поразил факт того, что в перспективе именно так написано в бумажке которую мне дали а заказом-нарядом указано что под замену в перспективе данный сайлентблок и резинки опорных подшипников. Именно данный факт и оставил негативный осадок - это получается когда уже данный сайлентблок вырвет с корнями то его заменят. На сегодняшний день резиновый скрип прогрессирует настолько что его слышно на любых неровностях. Сегодня при посещении Автосервиса после диагностики мне вынесли вердикт замена опорных и обеих сайлентблоков передних рычагов а у меня грядет поездка на авто с семьей на отдых в Крым и что теперь делать?

[Пасечник]

Вставлю и свою копейку в данную тему.
Я всегда был доволен сервисом КА и сейчас в принципе нет особого негатива, но остался неприятный осадок от посещения очередного ТО -75000.
В общем вкратце опишу от чего сам осадок.
Ездить мне на прохождение ТО немного-немало 350 км в одну сторону но я всегда планирую поездки так что бы и дела поделать и ТО пройти.
Точно так было и в данном случае, заранее позвонил, записался. Приехал на сервис КА вовремя, при сдаче авто мною было заявлено жалобу на стук в передней подвеске только стук резиновый а если быть точнее то скрип резиновый при повороте руля вправо на небольшой скорости или при проезде неровностей. Небольшая справка, в теме " Общие вопросы" я задавал вопрос Евгению Юрьевичу и прикреплял фото сейлентблока переднего правого рычага потому что именно от данной резиновой детали исходит просто ужасный скрип. Вердикт мастера и гарантийного мастера КА "все в порядке" и никакого скрипа нет и быть не может. После того как мне передали авто я попросил мастера проехать со мной но естественно скрипа не было т.к. машинка была грязная ее помыли и вода попала на данную резинку. Отъехав от Киева 100 км скрип снова появился. Но больше всего меня поразил факт того, что в перспективе именно так написано в бумажке которую мне дали а заказом-нарядом указано что под замену в перспективе данный сайлентблок и резинки опорных подшипников. Именно данный факт и оставил негативный осадок - это получается когда уже данный сайлентблок вырвет с корнями то его заменят. На сегодняшний день резиновый скрип прогрессирует настолько что его слышно на любых неровностях. Сегодня при посещении Автосервиса после диагностики мне вынесли вердикт замена опорных и обеих сайлентблоков передних рычагов а у меня грядет поездка на авто с семьей на отдых в Крым и что теперь делать?

Купить за 100 баксов все 4-е сайлента, только полиуретановые и поменять на ближайшем СТО за 200 рублей. Полюбому будет дешевле чем ездить за 300 км. на ТО.
Кстати, а с Глухова в Россию не ближе на ТО?

[ffantasm]

.....мне вынесли вердикт замена опорных и обеих сайлентблоков передних рычагов а у меня грядет поездка на авто с семьей на отдых в Крым и что теперь делать?

Лучше поменять , и лучше на полиуретан. Следующим этапом "марлезонского балета" станет замена рычагов, а это будет уже "не-копейка"

[VENCA]

Купить за 100 баксов все 4-е сайлента, только полиуретановые и поменять на ближайшем СТО за 200 рублей. Полюбому будет дешевле чем ездить за 300 км. на ТО.
Кстати, а с Глухова в Россию не ближе на ТО?

А сколько до ближайшего дилера?
Если например такой дилер есть в Брянске то мне туда ехать 120 км.
Спасибо за идею.
И еще какой фирмы брать сейленты полиуретановые?

[MOPE]

А сколько до ближайшего дилера?
Если например такой дилер есть в Брянске то мне туда ехать 120 км.

Брянск, Орел, Курск на выбор
http://www.nissan.ru/RU/ru/tools/fin...#tools/find-it

Поторопилась, не дописала - нет никакой гарантии, что у них обслуживание лучше. На Вашем месте я бы в следующий раз обратилась к Евгению Юрьевичу с просьбой особо внимательно отследить обслуживание Вашей машины. А пока рекомендую пообщаться с российскими коллегами, поспрашивать у них. Может, именно один из этих дилеров в России притча во языцех, которой пугают начинающих ниссановодов. А у нас с Кий-Авто все-таки давние и тесные отношения. Недостатки бывают у всех, важно отношение Дилера к работе над ошибками.

Как всегда - ИМХО.

[Царь]

На сегодняшний день резиновый скрип прогрессирует настолько что его слышно на любых неровностях. Сегодня при посещении Автосервиса после диагностики мне вынесли вердикт замена опорных и обеих сайлентблоков передних рычагов а у меня грядет поездка на авто с семьей на отдых в Крым и что теперь делать?

Не переживай. Залезь сам по машину. Посмотри на эти сайленты, если они уже в кизяки порванные, то тогда ездить вообще опасно. Если имеются трещины, то ты смело можешь ехать со скоростью до 80 км/ избегая ямок. (в случае если будет трабл, то смело звони в Нисан асистанс, у тебя же гарантия) Для того что бы не скрипели, обильно полей саленты водой(это как временная мера), вдруг поможет ))
Как грится ИМХО

[jeker]

Ситуация.
5 августа прохожу ТО-45 на КийАвто, жалуюсь на громкий выхлоп - надо заменить некую прокладку. Мастер мне сообщил, что он ее заказал, ожидать около месяца и мне Обязательно перезвонят.
Первая половина сентября - звонка все нет, ладно, думаю подожду, мало ли, всякое бывает.
5 октября. Терпение кончилось, звоню, называю номер авто, девушка сказала, что мастер как освободится - перезвонит. Часа через два перезванивает и оказывается, что заявка на прокладку Потерялась, но он уже сделал новую и будет через 2 недели. Объяснить как заявка могла Потеряться он не смог. Ребята, но это же не клочок бумаги, который может залететь под стол и потеряться, это запись в БД и ее либо не внесли либо ситуация совсем не такая как мне рассказали. Пожалуйста, наведите порядок

[Udgin]

Ситуация.
5 августа прохожу ТО-45 на КийАвто, жалуюсь на громкий выхлоп - надо заменить некую прокладку. Мастер мне сообщил, что он ее заказал, ожидать около месяца и мне Обязательно перезвонят.
Первая половина сентября - звонка все нет, ладно, думаю подожду, мало ли, всякое бывает.
5 октября. Терпение кончилось, звоню, называю номер авто, девушка сказала, что мастер как освободится - перезвонит. Часа через два перезванивает и оказывается, что заявка на прокладку Потерялась, но он уже сделал новую и будет через 2 недели. Объяснить как заявка могла Потеряться он не смог. Ребята, но это же не клочок бумаги, который может залететь под стол и потеряться, это запись в БД и ее либо не внесли либо ситуация совсем не такая как мне рассказали. Пожалуйста, наведите порядок

Добрый день!
Как правило таких "пробоев" у нас не бывает. Возможно накладка получилась из-за отпускного периода. Для того, чтобы разобраться в ситуации, определить в какой момент произошел сбой и устранить на будущее, мне необходим гос.№ Вашего авто. Сбросьте, пожалуйста, мне в "личку".

[Udgin]

Большое спасибо за сигнал и прошу прощения за доставленное неудобство. Ответил в "личке", вкратце напишу и здесь.
До конца я не выяснил проблему, скорее всего виноват мастер, который занимался Вашим авто - не передал в отдел гарантии заявку, замотался, забыл и т.п. Причем в наряд-заказе, в примечании, чётко указано, что необходима замена прокладки. Человеческий фактор, так его растак... Будем регулировать. Сегодня мастер выходной, когда выйдет - проведу с ним беседу.