у мну прошел 88 тк, ток правый наконечник рулевой тяги, тому как в ямку попал( Еще пару раз глючил чип ключ, решилось заменой батарейки)))
у мну прошел 88 тк, ток правый наконечник рулевой тяги, тому как в ямку попал( Еще пару раз глючил чип ключ, решилось заменой батарейки)))
50 000 - проблемы были: замена ремня генератора, опорного подшипника, остальное - лампочки перегорали)))
Попугай - Любопытный говорящий двигатель с крыльями.
60 000 - проблемы с замком багажника..... По ходовой все ОК!
Попугай - Любопытный говорящий двигатель с крыльями.
По опыту сталкивался когда выпрыгиваеш за гарантию тебе будут менять в 2 или в 4 раза больше чем положено, потому что понимают машина здесь в последний раз, а в реале пару наконечников и втулок сабилизатора аж на 600гривен, поэтому до заезда на официал продиагностируйте машину в другом доверенном месте , а вопрос задавайте на диагностике что ещё поездит, а что уже пора менять, акцентируя (может буду продавать) Сервису не выгодно вас брать в работу если вы заплатите задень с запчастями 800гривен, сами подумайте, а потом скажут мы же сделали вам лучше, у самого друг работает на suzuki.
-
Хм... все зависит от стиля езды. Жена аккуратненько протошнила 60 тык в ряду для троллейбусов - на диагностике сказали что по ходовой все норм. Единственное что - стучат напрявляющие суппортов, но если шум не напрягает - то можно ездить. И опрные подшипники слегка начали оживать - стандартная болезнь Микр. А в остальном - все ок. Даже развал был в пределах допусков.
Ваши права
Ответить с цитированием