Обнаружил такую особенность, при езде накатом, когда моторчик выкручивается более 2 тыщ, а педаль газа полностью отпущена бортовой все равно показывает мгновенный расход 3.3л, тогда как должен быть полный 0л. Автомат. Это только уменя?
Вопрос по езде накатом и расходе...+
Обнаружил такую особенность, при езде накатом, когда моторчик выкручивается более 2 тыщ, а педаль газа полностью отпущена бортовой все равно показывает мгновенный расход 3.3л, тогда как должен быть полный 0л. Автомат. Это только уменя?
А у двигателя на холостых не может быть расход 0 л. 0 л - это только при выключенном двигателе
Учим матчасть: впрысковые двигатели( равно как и правильные карбюраторные) при оборотах выше 1.8 тыщ оборотов и при закрытой дросельной заслонке выключают форсунки, при этом бенза экономится, мгновенный расход 0.Сообщение от Ramsay
РЕчь идет не о холостом ходу, а о езде накатом.
Последний раз редактировалось kraev; 15.11.2007 в 11:23.
Езда накатом как раз и подразумевает включенный двигатель и движение машины на нейтральной передаче.
Вы же судя по всему говорите о торможении двигателем.
Сорри, изьяснился недостаточно точно. Но вопрос открыт.
Не може бути рівним 0. Рівний нулю - значить двигун не працює, бо не подається бензин. Двигун не може працювати коли бензин не подається і відповідно нічого не згоряє.
Аналогічно можна запитати чому коли я не натискаю на акселератор тахометр всерівно показує 650 обертів.
Может это будет для вас открытием....Но может) Так происходит при торможении двигателем, когда мотор работает не от сгораемого топлива, которое не подается в этот момент, а от сил инерции авто.Именно так настроены все мозги впрыска, именно так на карбах работает экономайзер холостого хода, именно об этом написано даже в мануалах. Мне теперь интересно, без обид, здесь есть специалисты, которые знают как все работает на самом деле? Или меня просто никто не понял?....((
Последний раз редактировалось kraev; 16.11.2007 в 00:05.
kraev +1
именно так и есть. при езде на передаче с отпущенной педалью газа(закрытой дроссельной заслонкой) - расход равен нулю, т.к. двигатель крутицца от инерции авто. это справедливо для механики. а у автомата свои мозги, которые мож подругому дружат с мозгами двига.
Subaru Impreza 2.0R, Sports Wagon'07
p.s. для тех кто не знал - движение на передаче не только безопаснее чем на нейтралке, но ещё и экономнее :064:
Subaru Impreza 2.0R, Sports Wagon'07
Ваши права
Ответить с цитированием