Топливные подогреватели

[Микрик]

А в финляднии швеции и норвегии у тебя тоже друзья есть?

[D-X-D]

А в финляднии швеции и норвегии у тебя тоже друзья есть?

Нет, там ассистанс.
Это не значит, что нах подогреватели, просто для нашего климата, я смысла, пока, не вижу. Я давно езжу на дизелях и такой вопрос у меня был только на первом и... убитом дизеле.

А вообще зима покажет. На Трейле у меня первая зима, но я особо не заморачиваюсь, и это при том, что за год авто проходит около 45 тыс км.

[Микрик]

Вобщем 4 дня штудировав российский форум любителей пикапов, выснил что Навара, она же Пасфаидер, либо не заводится при -15 либо заводится при -37.

Думаю влияние топлива - налицо, или на капот.

Посему в голове зреет план:
бандаж на фильтр - первая очередь
топливозабор с подогревом - вторая очередь.

[D-X-D]

Из опыта прошлых лет: 1) бандаж на фильтр - не даст необходимого эфекта, во-первых, потому что изготовление бандажа нужно совместить с изготовлением корпуса в котором будет помещаться фильтр, иначе теплопередача в открытый воздух будет больше чем на фильтр, и для того что бы его подогреть, нужно много времени, которого нет у АКБ, во-вторых необходимость установки второго АКБ; 2) у топливозабора с подогревом есть тоже несколько слабо решаемых проблем, одна из них АКБ (опять же вторая), другая проблема - пожаробезопасность.

Еще раз хочу предостеречь от тех ошибок которые уже совершали другие, и я, в том числе. Затратность по деньгам и по времени не малая, а отдачи может быть ноль.

[Микрик]

бандаж можно заизолировать.
Топливозаборы я думаю уже усовершенствовали чтобы не бояться пожара.
А второая акб не нужна.
Ведь смысл бандажа на фильтр только в старте - а потом уже на работающем моторе - уже пофиг можно и то и другое включать.

[D-X-D]

бандаж можно заизолировать.
Топливозаборы я думаю уже усовершенствовали чтобы не бояться пожара.
А второая акб не нужна.
Ведь смысл бандажа на фильтр только в старте - а потом уже на работающем моторе - уже пофиг можно и то и другое включать.

Нет, это как раз главная ошибка. Подогрев должен быть до момента старта, а при старте все должно отключатся, т.к. стартер много потребляет до 400-600А. Потому что если только после старта, то там соляра теплая течет. Я уже писал выше.

[Микрик]

это понятно.
Перед стартом прогревается фильтр, после старта отключается.
и включется подогрев топливозаборника.
А еще лучше это все вывести на отдельные тумблеры и включать по мере необходимости.

[D-X-D]

Тумблерами нельзя, обязательно забудешь или что то включишь не так. Топливозаборник надо греть вместе с фильтром (если греть вообще).

[Микрик]

не забуду если машина не заведется - как тут забыть?

[D-X-D]

Нет, забудешь вовремя отключить. И получишь перегрев соляры, а дальше... Что подсказывает фантазия. Там датчик температуры соляры стоит и при перегреве тянуть перестанет, потому, что...
А если летом случайно включишь, или на ночь отключить забудешь?