я бы еще брызговики поставил.Сообщение от tucson
я бы еще брызговики поставил.
ЧАсть этого оборудования предлагаемого на Кий Авто, к примеру. Не отвечает моим требованиям. Например, Сигнализации самые простые (не стойкие против взлома) и при этом жутко дорогие. Что можно сделать для того чтоб не потерять гарантию ?
купить и принести свое чтобы диллер только установил.
Добрый день, расход в Киеве у меня 8-9 литров, по трассе 5,5 (85км/ч), 5,8 (100 км/ч) 6,2 (120 км/ч). Купил этой зимой, климатом не пользовался, есть сверчки, но нет ничего идеального. Машина в комплектации Elegance: чип-ключ, складывающиеся зеркала, датчики света, дождя, обивка салона Elegance. Все сделано на хорошем уровне и намного качественее на мой взгляд чем даже в Фокусе.
Из допов:
- защита двигателя, 980 грн
- защита радиатора, 750 грн
- брызговики 1000 грн
- ГБО (по желанию) 7600 грн
Покупал сам:
- мухобойка EGR Breezline 650 грн
- ветровики EGR Breezline 600 грн
- коврики салона Lada Locker 290 грн
- коврик багажника 100 грн
Последний раз редактировалось NIKOLAY; 24.03.2010 в 16:25.
NIKOLAY,
Поздравляю с удачной покупкой! Тиида действительно - очень удачный компромиссный вариант. Сам владею ею уже 2,5 года.
NIKOLAY,
По поводу ГБО, Вы в курсе, что в двигателе Тииды нет гидрокомпенсаторов. Двигатель Тииды HR16DE находиться в "черном списке" установщиков ГБО, мировой лидер ГБО Prince рекомендует заменить головку цилиндров для использования ГБО. Короче, если ездить на газе, нужно каждые 30 тыс. регулировать зазоры выпускных клапанов, которые регулируются путем замены или шлифовки толкателей клапанов. Для справки: на Голосеевском толкатели по 500 грн штука под заказ через 3 недели, работа 3400грн, итого ~11400 грн плюс минимум три недели без машины, или искать щлифовщика, который сможет шлифонуть шайбу на дне толкателя с точностью до 0.01 мм и толкового моториста. Плюс замена фильтров ГБО, регулировки ГБО, на Тииде невозможно идеально настроить, постоянно плывут адаптации мозгов двигателя. Расход газа на 20-30% больше расхода бензина. Вот и посчитай экономию.
Спасибо за информацию, у меня к Вам вопрос как решить данную проблему?
Теоретически проблема решаема, но практически только менять ГБЦ под газ, только где ее взять? Могут установщики предложить установить капельницу, вариатор опережения зажигания, но это все равно не решает проблему в корне, только регулировка зазоров выпускных клапанов. У меня через 36тыс на газе толкатель начал шлифовать распредвал, во время обратился, клапан не успел прогореть. После этого вытащил предохранитель с газового блока и катаюсь на бензине.
Сработал дачик двигателя когда ехал на газе, устранили по горантии сказали что бедная смесь была. Буду отписывать потихоньку в этой ветке. Расход на газу кстати после регулировки меньшился с 7,2-6,9 (смешаный цикл 80-90 км/ч)
(Хотя корабль держит дорогу хорошо, но уж больно сильно давит мысь о том что куча аварий из-за превышения..... На расстояниях более 300 км нормально валю 150-160... В повороты 90 градусов наивысшая скорость 70км, заброса задницы нет, но уж очень большой крен( очканулся что перевернусь, но пронесло), сейчас максимум на 50 вхожу.... Про меньшие радиусы и говорить небуду.... Перестановка из ряда в ряд за 100 км час вызывает еще 3-4 качка с права на лево..... Для меня неясно почему при таком весе велика инерция..... Ранее ездил на мерсе 190, масса таже, а перестановка невызывает раскачивния..... Еще заметил что при боковом ветре есть изменение траектории, чего нет на мерсе, но есть на микре.)
Была та-же проблема,поставил 16-й радиус с низкопрофильной резиной,теперь даже фура проходящая не шатает.
Ваши права
Ответить с цитированием