Почему-то не верится в конкуренцию в условиях, когда автомобили продаются как горячие пирожки...Сообщение от A.M.
Я еще поверю, что идет борьба за клиента на Murano или Pathfinder.
Но подозреваю, что основной бизнес делается как раз не на этих авто...
Поддерживаю. Может и существует конкуренция между производителями, но между продавцами - вряд ли. Ни для кого сейчас не секрет, в каких количествах продаются в Украине иномарки. На ходовые модели того же NISSAN приходится ждать поставок от 2 до 10 месяцев. Мне в салоне так и намекнули, мол, сейчас столько продаж, что уделять каждому покупателю время не получается. Поэтому, об упомянутой борьбе за каждого клиента речь не идет, это факт.
Добавлю мысль: может к тем, кто покупает не Almera Classic, а, к примеру Teana, другое отношение со стороны продавцов?
Последний раз редактировалось Desperado; 08.02.2008 в 12:56.
Да какая там конкуренция, когда с манагером разговариваеш в глазах у него никакой заинтересованности, ему все равно, он знает что через 5 минут другой придет и купит.
Нет у нас конкуренции как таковой, пофиг всем сколько клиентов плюнут и уйдут, все знают что все равно придут другие и будут покупать, не так много у нас диллеров и не так уж велики квоты.
Именно по этой причине мы уже серьезно рассматриваем вариант "серых" дилеров. Хочу сказать, что одного посещения такого салона было достаточно, чтобы понять, что ты - дорогой и уважаемый клиент, хоть и пришел смотреть на самую дешевую машину. Разговоры о том, что серая машина - это рисковано - уже давно не влияют. Стоит посмотреть хотя бы на количество Лексусов вокруг, купленных до появления официалов
с серыми сильно смущает то, что жаловаться в случае проблем с гарантией просто не кому, на офицала можно пожаловаться в представительство, можно если не поможет и в головной офис телегу накатать, а вот серого держит только репутация.Именно по этой причине мы уже серьезно рассматриваем вариант "серых" дилеров. Хочу сказать, что одного посещения такого салона было достаточно, чтобы понять, что ты - дорогой и уважаемый клиент, хоть и пришел смотреть на самую дешевую машину. Разговоры о том, что серая машина - это рисковано - уже давно не влияют. Стоит посмотреть хотя бы на количество Лексусов вокруг, купленных до появления официалов
Для тех, кто сразу посылает гарантию и в случае чего ремонтируется на стороне (что, надо признать, намного дешевле выходит) - вполне приемлемый вариант. К тому же добавляется существенный плюс - к тебе относятся с уважением и дорожат своей, пусть даже "серой" репутацией.
Но я все таки за то, чтобы научить "официалов" внимательно относится к КАЖДОМУ клиенту, независимо от того, покупает он Микру или Мурано. Вариантов мотивирования менеджеров по продажам к этому - множество. Имею опыт организации отделов по продажам.
Хм, а вы не считаете, что основные деньги делаются не на продаже машины, а на обслуживании. Салон не так уже и много денег поднимает на продаже. А вот все ТО и всяческое дальнейшее обслуживание, это хорошая прибыль. А тут и появляется конкуренция. Плохо обслужили, пошел к другому оффициалу, слава богу у ниссановодов выбор есть!
Ваша клубная турфирма, в моем лице
Турфирма «80 дней»
Ниссановодам скидки
Черной кошке все равно, что думают о ней серые мыши
Когда кошку загонят в угол она превращается в ТИГРА (стырила у Царя)
Я считаю, что автосалон должен внимательно и вежливо относится к каждому клиенту, не зависимо от того, на чем они больше зарабатывают деньги. Не люблю считать чужие заработки.
И к тому же, если салон не зарабатывает на продажах авто (хоть я и уверен, что это не так), то может быть мы опять все пойдем на базар покупать машины?
Предлагаю для сравнения купить еще микру или альмеру.. :-)
Ваши права
Ответить с цитированием