402м - на что способны наши малышки?

[Дмитрий]

Пат вещь говорит.
Субару это некий идол. Хотя если посмотреть правде в лицо, то нет ничего невозможного.
Я где-то, жаль уже не найду где, видел очень толковое (в цифрах) разоблачение мифа о Импрезе, а ведь именно о ней и идет речь

[Микрик]

Пат вещь говорит.
Субару это некий идол. Хотя если посмотреть правде в лицо, то нет ничего невозможного.
Я где-то, жаль уже не найду где, видел очень толковое (в цифрах) разоблачение мифа о Импрезе, а ведь именно о ней и идет речь

Марка авто не причем.
Просто есть возможности поного привода и монопривода. :wink:

[Пат]

Нет, у Мишани не РС..

Полный привод таки да даёт большое преимущество на старте... Он незаменим для реализации очень большого крутящего момента.. но полноприводная машина имеет больше потери момента на трансмиссию, то есть момент НЕТТО (на колёса) при равной моторной мощности будет меньше у полноприводной машины...

а еще играют роль передаточные числа, резина, сцепление... :roll:

[src]

Импрезу врядли объедешь. Ну, пока до 300+ лс не подтянешь машину. У нас тут есть Скай купэха турбовая под Blitz затюненая (не знаю правда, может это только внешний стайлинг), говорят примерно 320л.с. задний привод. С импрезой старушкой WRX идут практически вровень. В ней ИМХО 240 коней, не больше, зато полный привод. А вот EVO8 полноприводный их делает не особо напрягаясь. Так что - привод это достаточно важно, особенно на старте.
Кстати, Октавии 1.8T я обхожу не напрягаясь. Ну или водители такие попадаются, либо машины дохлые.

[src]

Кстати, у нас каждую субботу дрэг ночью проходит - приезжайте!
Ну и пообсчаться, погудеть потом можем!
Это я к тому, что скорее всего, в Киеве дрэг зимой не проводят - холодно и снежно. А у нас - нормалёк! 8)

[Микрик]

Нет, у Мишани не РС..

Полный привод таки да даёт большое преимущество на старте... Он незаменим для реализации очень большого крутящего момента.. но полноприводная машина имеет больше потери момента на трансмиссию, то есть момент НЕТТО (на колёса) при равной моторной мощности будет меньше у полноприводной машины...

а еще играют роль передаточные числа, резина, сцепление... :roll:

Вот вот. И чтобы монопривод выехал из 5 секунд - надо охренетительно широкие колеса!!!!

А для полного - это намного проще.

Так что если упираться в цифры то нефиг тягаться с авто из другого класса!!!
Нужно тягаться с моноприводом - тогда все нормалек будет!

[Дмитрий]

Ха. Не все так просто. Если говорить про киевский или одесский драг, то турбина выступает с коэфициентом 1,6, что отбрасывает, меня например, в класс до 3 литров. А Пата вообще в open клас.
Теперь смотрите. тот же Олег Купе ездит в 3 классе. Филин тоже. Вопросы?

Вот и давайте просто закусываться со светофоров с обычными субами с гражданскими водителями. Тогда все цифры явно сглаживаются.

[Пат]

Импрезу врядли объедешь. Ну, пока до 300+ лс не подтянешь машину. У нас тут есть Скай купэха турбовая под Blitz затюненая (не знаю правда, может это только внешний стайлинг), говорят примерно 320л.с. задний привод. С импрезой старушкой WRX идут практически вровень. В ней ИМХО 240 коней, не больше, зато полный привод. А вот EVO8 полноприводный их делает не особо напрягаясь. Так что - привод это достаточно важно, особенно на старте.
Кстати, Октавии 1.8T я обхожу не напрягаясь. Ну или водители такие попадаются, либо машины дохлые.

Скаи разные бывают Если заднеприводный - значит, скорее всего, RB25DET... Это еще ведь далеко не GT-R..

Прямо сейчас я конечно STi не объеду... А вот WRX и GT можно попытаться ! :twisted: Импреза Импрезе рознь... Чтобы на заднем приводе объехать Импрезу на квотере, нужно иметь немногим больше мощность (при условии, что дорожное покрытие нормальное и сухо!).....

[Пат]

Вот вот. И чтобы монопривод выехал из 5 секунд - надо охренетительно широкие колеса!!!!

А для полного - это намного проще.

Так что если упираться в цифры то нефиг тягаться с авто из другого класса!!!
Нужно тягаться с моноприводом - тогда все нормалек будет!

Чемпион Европы по драгу на переднем приводе - литовский Кадетт 2,0.. Так он впереди 205-215 резину ставит на гонки.. 0-100 набирал за 4,86 сек..

На полном проще, конечно, многое но это не панацея... тем более, что все суперкары - заднеприводные.. а у них обычно 3-4 сек 0-100...

Собственно, если участвовать в том же Форсаже, то я в любом случае не попадаю в класс к Импрезам !

[Пат]

Ха. Не все так просто. Если говорить про киевский или одесский драг, то турбина выступает с коэфициентом 1,6, что отбрасывает, меня например, в класс до 3 литров. А Пата вообще в open клас.
Теперь смотрите. тот же Олег Купе ездит в 3 классе. Филин тоже. Вопросы?

Вот и давайте просто закусываться со светофоров с обычными субами с гражданскими водителями. Тогда все цифры явно сглаживаются.

здрасьте ! по одесскому регламенту коефициент на турбо-монопривод = 1,5.... а вот не турбо-полный привод он равен 1,6.. Поэтому в класс до 3,0 (по одесскому) кроме меня с тобой также попадает 1,8Турбо на полном приводе...
Филин особо не ездит на такие мероприятия.. Олег говорил, что ему это уже стало менее интересно...