Танк 1960 года. Завидуйте!

[Valentin]

Пока с газом повременю. Затраты чуток придавли.
Что оформлено:
1. Пройден Техосмотр до 2010 года.
2. ГО на год.
Что сделано:
1. Заменены все патрубки системы охлаждения
2. Залит антифриз Texaco, нейтральный к олову.
3. Заменен глушитель и выхлопная труба, хомуты ес-сно тоже.
4. Заменена крестовина кардана.
5. Заменен подвесной подшипник кардана.
6. Полная ревизия тормозной системы с заменой всего неоходимого.
7. Заменены все резинки ходовой.
8. То же с рулевой.
9. Заменены подушки радиатора.
10. Заменены кулисы переключения КПП на рулевой колонке.
11. Полностью реанимирована система смазки, все узлы "прошприцованы".
12. Перебран топливный насос, отрегулировано зажигание, карб.
13. Отрегулированы зазоры клапанов.
14. Кое-что по электрике.
15. Заменен мотор вентилятора печки.
16. Реанимированы передние рычажные аммортизаторы.
Вроде пока все. Катаюсь.
Выяснилось, что машина просто никогда не обслуживалась ни на одной СТО.
Все ковырялось по книжке в гараже.
Ничего, подлечим субботними визитами к Пиночету.

[varloc]

Дай Бог тебе Валентин терпения, времени, упорства и денег!

Ага И денех побольше

[GAVRIK]

Валик, приедь на встречу в конце концов, похвастайся и покатай )

[vd]

Пока с газом повременю.

:063::064: :009:

[Dikay]

Гы теперь можна с тобой на перегонки ездить По поводу настроить карб может те дать контакт Магелана (тот чел что мну делал карб) думаю он с любым карбом разберется при желании.

[200smax]

ну блин валик ты и торчек...
у мну тут у маляров чувак тоже волгу такую забецал из полного трупа!
все заказывал в оригинале! искал по россии... чтото делали конкретно под заказ но в оригинале. весь хром новый оригинальный! даже магнитола оригинальная, правда вот внутренность в ней японская ))
мотор тоже нульцевый в оригинале. и краску оригинальную белую достал... чувак делал ее 2 года... уложил в нее 20 тыс. не наших... сейчас ему дают за нее 25...

я такую покупку приветствовал бы только как инвестирование. типа депозита в банке - ну поглядим сколько ее цена будет через 2 года. посмотрим прогадал или нет. она такую уйму бабла выпьет из тебя за эти 2 года что будешь не рад... окупится очень врядли... не думаю что тебе комфортно в ней. после нее спина должно быть не просто деревянная а чугунная...

[Valentin]

Ну не знаю, на выходные ездил таки на дачу. Несколько дней на работу.
70-80 по узкой трассе идет уверенно, мягко.
Со спиной никаких "левых" ощущений не наблюдалось.
На счет поиска оригинальных запчастей:
- проблем с поиском еще нет;
- цены, что радует, в пределах разумного (чуток дороже ,чем на 24-ку);
- острым и дорогим дефицитом является дополнительный хром от экспортных моделей. Но это только для "лоска", мой танк был без него. Имеется в виду хром-пакет лобового и заднего стекла, плюс хром стрелы на крылья.

Из кузовных работ потребуется переварка порогов (родные достались с машиной), усиление подрамника (металл+сварка), выготовка с покраской.
Перешивка салона.
Ориентировочно на планируемое двухгодичное восстановление (не привыкать), не менее 5000 енотов.

А! Был в гараже у продавца. Составил перечень "приданого" к машине.
1. хромовые обечайки фар - 6 шт.
2. "нулячие" задние фонари, оригинал, хром - пара.
3. колонка управления КПП (в сборе) - компл.
4. приборная панель - компл.
4. трамблеры новые - 10 шт.
5. карбюраторы - 4 шт.
6. лампочки - 1 коробка.
7. разные приблуды, шняги и железяки с инструментами - 2 больших ящика.
8. пороги - пара
9. фары передние - пара.
10. стекла боковые - набор.
11. стекло лобовое - 1 шт.
12. уплотнители - много всяких.
13. колпаки хром - пара.
14. бензонасосы - 3 шт.
15. стартер - 1 шт.
16. генератор -1 шт.
17. помпа - 3 шт.
18. термостат -1 шт.
19. поршневая (б/у) для образца - в сборе.
20. механизм дворников (в масле) - 1 компл.
И еще много чего...

Так, по прикидке, это наследство по сумме 1:1 равно сумме самой машины.
Куда блин все это заныкать...

[varloc]

Мда А где же столько добра хранить Гараж не выход - реально ангар нужен:009:

[Nitro]

Бампер передний крутой! Они ж не все такие были как я понимаю?
Я еще слышал что первые 21-е волги и экспортные одни из первых были кузова по стекла "луженые", тоесть типа ваще не гнили никак...
Крутая машинка, как раз пару дней задумывался о возможных вариациях на тему. Фары ей глубже посадить и переднее стекло сделать с стиле BelAir '57 чтобы по бокам заходило... можно с газона грузовика старого.

Присоединяюсь к поздравлениям короче! Классика, сцуко, вечна!

ЗЫ: у неё 3 дворника или меня глючит???

[Valentin]

Почти угадал.
Все 21-е Волги "лудились", т.е. все швы обрабатывались вручную и заливались оловом.
Кроме того, первые выпуски до 63 года изготавливались из легированной стали (сплав такой). Позже - обычный прокат, что на сегодняшний день видно по состоянию машин. А именно - машины до 63 года выглядят на порядок лучше по состоянию кузова.
Вот отличия трех выпусков:


Кому интересно ,можете почитать чуток истории: