Просмотр полной версии : Чип тюнинг
Интересует кто чиповался и где сколько стоит какой эффект и все остальное
Valentin
04.02.2005, 17:37
Почитай здесь (http://www.autozone.kiev.ua)
Настоятельно не рекомендую тупо чиповать турбо-моторы - это тупиковый и... опасный ход :idea:
Valentin
05.02.2005, 10:55
Согласен на 100%
Прошивание "мозгов" на турбомоторе влечет за собой замену поршневой группы, валов и т.д.
Если делать грамотно, то это выльется в кругленькую сумму (около 7 штук). Но стоковый CA18DET "поднимали" до 540 л.с.
:shock:
Согласен на 100%
Прошивание "мозгов" на турбомоторе влечет за собой замену поршневой группы, валов и т.д.
Если делать грамотно, то это выльется в кругленькую сумму (около 7 штук). Но стоковый CA18DET "поднимали" до 540 л.с.
:shock:
Само по себе прошивание мазгов, конечно же, не влечёт скорую капиталку ;) Я лишь хотел сказать, что чип-тюнинг турбомотора - это недорогой, но в то же время тупиковый способ доводки мотора.. К тому же, грамотно "чипануть" надутый мотор намного сложнее, чем атмосферный.. Есть другие варианты:
1) установка аналогового или цифрового буст-контроллера + (опционально) топливного компа + компа зажигания..
2) установка программируемых "мозгов"
Эти варианты более дорогие (особенно второй!), зачастую более сложные в настройке, но в то же время менее вредные для мотора, поскольку позволяют тонко настраивать машину под свои потребности (и бензин!), а не ездить всё время на одной программе чипа ! Практически с тем же успехом вместо чиповки можно купить за $100 механический буст-контроллер и ездить всё время на одном и том же повышенном давлении...
По поводу 540 сил со "стокового" CA18DET... Не верю ! (с) Станиславский ;)
Поверю в то, что блок можно оставить стоковый, не растачивать.. Но 540 сил с него - это полностью другая управляющая электроника, впуск-выпуск, инжектор, турбина!... короче, всё, что вокруг мотора.. Плюс серьёзно доработанная ГБЦ ! И, скорее всего, чтобы такой тюних прожил на один заезд на 402 метра, кованая поршневая.. !!!
Valentin
08.02.2005, 12:51
Дык никто и не говорил, что стоковый...
Я казал, что "поднимали", но подразумеваем доработанный в комплексе болид :!:
:shock:
http://www.fast-autos.net/hks/racing180sx.jpg
Но стоковый CA18DET "поднимали" до 540 л.с.
..................................
Дык никто и не говорил, что стоковый...
Я казал, что "поднимали", но подразумеваем доработанный в комплексе болид :!:
Я уже понял, что ты имел ввиду.. Но ты же сам сказал, что "стоковый поднимали".. Хотел бы я посмотреть, как можно поднять "нестоковый CA18DET"... Любой мотор изначально - "стоковый" :twisted:
Полностью согласен с Патом, более того уже имею печальный опыт с фирмой S-tech в Одессе. Приехал нормально хотел улучшить, в итоге затраты 700$ - эффект впечатляющий.... не езжу нормально до сих пор... Добрался до вкладышей...:)))
Чипы бывают разных уровней!
Скорее всего идет речь о первом уровне - в этом случае меняется чип на другой, с картами, расчитаными на буст 1 атмосфера + полный прямоток (который правильный) + нулевой фильтр + фронтальный увеличенный интеркулер. Вот и все! При этом мощность машины с СА18ДЕТ составляет 220 лошадиных сил - так сказано производителем чипа, по крайней мере. Сам не мерял конечно... :)
Далее уровни уже подразумевают большую турбину, другие распредвалы, другие форсунки и т.п... :)
Если память не изменяет - Сержио получил такой чип. А может путаю...
Еще забыл сказать - мой знакомый поставил себе чип на новый пассат В6 - получил вместо 155 сил - 200 :) Это только с нулевиком... :)
Причем у него остался старый чип на месте - он тумблером мог переключать управление либо старым либо новым чипом...
Еще забыл сказать - мой знакомый поставил себе чип на новый пассат В6 - получил вместо 155 сил - 200 :) Это только с нулевиком... :)
Причем у него остался старый чип на месте - он тумблером мог переключать управление либо старым либо новым чипом...
Хм.... а как это, там же чипсет выпаевается?*
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot