Если форсунка низкоомная - питание к ней от аккумулятора или от замка через гасящий резистор (жестяная коробочка с двумя проводками).
начни с проверки и ЗАМЕНЫ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫХ предохранителей под капотом.
Если на низкоомную форсунку подашь 12 вольт мимо резистора - сожжёшь нафиг форсунку.
Если форсунка высокоомная - питается от аккумулятора через предохранитель напрямую. провод черно/белый или черно/красный, кажется...
тоже проверяй предохранитель под капотом. или, при колхозной сигнализации, реле иммобилайзера.