Мысли вслух....

[Микрик]

Хм.... почему другие компании видят в Украине приоритетный рынок а Ниссан нет? В чем проблема?

Почему Украина обеспечивается машинами по остаточному принципу? Почему нам не дают то что просят? А то что дают, как пособие для мертвых?

Почему Тойота увеличила квоты на Украину и строит новые и новые диллерские центры? Почему Ниссанов столько сколько в состоянии продать один диллер? Почему станции в регионах - это убогии СТО на 2 подъемника, даже без своих кузовных цехов? Почему Тойота организовала и поддерживает Клуб 4х4? Почему Ниссан не замечает наш Клуб? Почему РАВ 4 есть на складе? Почему Кашкай нужно ждать год, почему нет Ноутов 1.4, почему нет Альмеры Классик? Почему Тойота из 90% серого бренда уже выходит на 80-90% белого? Почему у Тойоты есть Роад Асистант? А у Ниссана даже обязательное ТО и то нужно выбивать по блату и сделают его тебе так, что отпадет всякое желание обращаться еще раз? Почему в салонах валом атрибутики Рено и Дачия (очки, рюкзаки, модельки машин, брелки Футболки, кепки, куртки) и почему даже 2 несчастные кепки Ниссан с надписью образец ищезли с витрины в Кий Авто? Почему на всех ниссановских сайтах в других страннах можно посмотреть Аксессуары по моделям, у нас в салоне одна засраная порваная папка с брошюрами по которым никто даже ответить нихрена не может? Почему на сайте пропала техническая информация по моделям, а появился - мертворожденый Конфигуратор? Почему когда ты приезжаешь на СТО, тебя посылают на другое СТО, а на другом СТО тебя вообще просто посылают?

Почему у меня так много "Почему?" ?????????

[Микрик]

Почему в мануалах к машинам написана Одна маркировка масла, а на станциях льют другое?
Почему на станции масло делят на "Дизельное" и "Недизельное", а не по классу вязкости или температурному диапазону эксплуатации?
Почему в одну и ту же модель на разных станциях льют масло с разными характеристиками?
Почему после предпродажной подготовки, машину нужно доукомплектовывать или ставить на гарантийный ремонт?
Почему машину нужно обязательно мыть чтобы загнать на станцию, а при этом получить ее со станции засраной и с лишним инструментом внутри?
Почему после ТО нужно проверять объем и качество выполнения работ? При том что контролировать он-лайн процесс нельзя?
Почему на разных станциях объем работ и сами работы по ТО (я молчу про стоиомость) ОТЛИЧАЮТСЯ???

[Микрик]

Почему зимой запись на СТО 3-7 дней, а летом 3-4 недели? И это считается нормальной загрузкой.

[Микрик]

Почему диллер может продать клиенту новую, но восстановленную машину, не сделав при этом отметки в Гарантийной книжке или не предупредив клиента?

[Andrew_LV]

В догонку ко всем "почему?"
Почему ТЫ задаешься этими вопросами а менеджмент Ниссана соответствующего уровня? ИМХО ответ очевиден
А почему был Ниссан а стал Рено-Ниссан?

[Микрик]

Андрей, как ни странно, на твои вопросы я могу ответить
1) потому что, мне небезразличен Ниссан - другими словами - "за державу обидно"
2) Глобализация, однако, без нее не выжить сейчас. Концерн Рено Купил часть акций Ниссан и получился концерн Рено-Ниссан. Меня это "обрадовало, когда под пластиком в Ноуте я прочитал гордую надпись Реноульт... Понимаю что платформа единая... но неужели поменять штамп очень сложно? Или эта "тайная" надпись для сервисников? типа разобрал - посмотрел, что разобрал....

[Andrew_LV]

Ладно Денис, усложняем...
1. Почему только ты... Поверь я тоже симпатизирую Ниссану. Но чем дальше, тем больше машинкам и меньше политике компании.
2. Почему Ниссан тогда сел в лужу? Мож мне слишком Ниссан нравится, и не в обиду реношникам, но для меня бренд Ниссан воспринимается на порядок выше Рено....

[Микрик]

1) я себя стал ловить на похожих мыслях...
2) ну в лужу не лужу - успехи компании впечатляют, на общем фоне... Но в деталях, просто добивают... Не знаю что там кто у кого слямзил, но например - ходовая на европейских ниссанах теперь реношная... а то есть слабая и хлипкая - не в пример, старым японским авто, о неубиваемости которых легенды до сих пор ходят...Почему яркий и стильный дизайн прототипа Кашкая - превратился в безликое унисекс по мановению "реношника" Карлоса Гона?
Но это глобальный вопрос...
А меня больше наши насущные вопросы интересуют! Для решения которых Высоких Материй совсем не нужно... Нужно просто НОРМАЛЬНО относиться к своей работе...

В реальности я думаю (и не только я), что получения ряда наград за успехи и достижения НМУ, э.... как бы помягче сказать.... расслабила сотрудников компании... Не всех конечно, а так отдельных...
По сути, работу некторых отделов - впринципе не видно, а другие пытаются пахать за всех.
Конечно, вы вправе сказать что я нифига не знаю ситуацию изнутри, и что мол легко так критиковать со стороны, на что я отвечу, что так как я предан бренду Ниссан, я пока не встретил ни одного сотрудника, и все вышеперечисленные "Почему?" накопились у меня, как у простого потребителя и клиента компании, не за один год.
Ладно, я понимаю НМУ всего 2 года... Но нет нифига никаких сдвигов в лучшую сторону.... хотя может они есть и я просто их не вижу???

[Микрик]

Еще несколько Почему?

Почему в Украину не буду поставлять Кашкай со стеклянной крышей? В тоже время Пежо ездят с такой крышей, да и на Х трейле она не маленькая.

Почему нет "маленьких" моделей с дизельными двигателями? Топливо хреновое? так а чего тогда Х трейлы, Навары, Пасфаиндеры, Патролы ездят на этом топливе?

Почему нельзя заказать адаптированый диск с Картой Украины для навигации Gps? Неужели себестоимость адаптации выше, чем стоимость установки дублирующей системы Gps за 1000 у.е.? Конечно проще отказать вообще в Gps для Украины....

[a.dayen]

конечно грустно это все
но я буду думать о таком когда появится возможность купить новое авто