Primera старушка P10 (Igor) [Архив] - Страница 6 - Ниссан Клуб Украина

drWatson

13.06.2013, 20:58

Если честно, то особой разницы в поведении не заметил. Но, насколько я понимаю, он начинает влиять на угол опережения только когда возникает детонация, т.е. дерьмовый бензин, ну или 92-й, например. А я сейчас вообще на газе езжу. Работает ли этот датчик, что сейчас стоит с резистором - понятия не имею. :) Сане вон за 280 грн. какой-то неоригинал предлагали, кто его знает что такое. Если ставить в то место, где он и должен стоять - я бы взял, наверное, Субаровский, ибо туда добраться - врагу не пожелаешь. :)

©future

13.06.2013, 22:04

alks

13.06.2013, 22:20

!Хорошо,а подскажите такой вопрос:динамика вроде нормальная(как я понимаю),#вопрос только в холостом ходе.При диагностике выдает ошибку 34.До прогрева проблем нет,а как прогреется есть пропуски зажигания(проверяю по выхлопной трубе)Вопрос:холостой ход колбасит из-за ДД или другая может быть причина?Свечи,провода менял,единтвенное есть проблемма с течью сальника на трамблере.Кто что скажет?

drWatson

13.06.2013, 22:56

Пропуски могут быть и из-за трамблера, тем более на горячую. Поменяй сальник с колечком резиновым - копеешное дело. Хотя на холостом ходу у многих подколбашивает и у меня в том числе.

Дьяволенок

14.06.2013, 09:12

Я езжу на Субаровском. Проверяли по консалту с Серегой (200sx_pilot) - работает правильно. Меняется легко, очень, буквально целый день)))))))))))))))))))) Если есть детонация, то только 1 сек, потом он её гасит, собственно это и есть норма для наших моторов.

Подскажи хотя бы каким образом! Ибо я не смог его заменить часа за три. Проблема оказалась в том, что когда я подлез снизу и сорвал болт, при выворачивании его, он шляпкой уперся в трубу по которой тосол идет, причем в той трубе сделано технологическая выемка для болта, но ее не достаточно, болт уперся - все, на этом все стало.
Я принципиально куплю субаровский (его вроде и колхозить не надо с резюком?) и поеду менять на СТО, причем очень хочу присутствовать при этом, чтоб его во-первых установили правильно, во-вторых посмотреть как они и с каким кол-вом могучего русского, будут его менять...

©future

14.06.2013, 11:20

Подскажи хотя бы каким образом! Ибо я не смог его заменить часа за три. Проблема оказалась в том, что когда я подлез снизу и сорвал болт, при выворачивании его, он шляпкой уперся в трубу по которой тосол идет, причем в той трубе сделано технологическая выемка для болта, но ее не достаточно, болт уперся - все, на этом все стало.
Я принципиально куплю субаровский (его вроде и колхозить не надо с резюком?) и поеду менять на СТО, причем очень хочу присутствовать при этом, чтоб его во-первых установили правильно, во-вторых посмотреть как они и с каким кол-вом могучего русского, будут его менять...

Я ж говорю))) За ЦЕЛЫЙ день меняется нормально))) Снимается всё, в том числе и охлаждающая трубка)

200sx_pilot

17.06.2013, 19:56

http://photoshare.ru/data/6/6174/3/654i0z-8dw.jpg (http://photoshare.ru/photo10590168.html)

drWatson

18.06.2013, 22:11

Сергей, а что если так обкромсать? -

https://lh3.googleusercontent.com/-rMXzVYmwE78/UcCwE88LxuI/AAAAAAAAIbc/JnPO1W2DBLc/s800/654i0z-8dw.jpg

Я конечно от "лишнего" железа отказываться не хочу, но переживаю, чтоб на Новой Почте не загнули цену.

logist

18.06.2013, 22:36

чтоб на Новой Почте не загнули цену.

по личному опыту, лучше и дешевле отправлять ТК "Деливери". Стекло в регионы, только ими отправляем...

drWatson

22.06.2013, 17:01

Поменял правый рулевой наконечник. Упаковка Blue Print, внутри - 555 -
https://lh6.googleusercontent.com/--n-4Hn9wTd0/UcWkZEbtWxI/AAAAAAAAIbs/8Ueh2xW1WIg/w687-h515-no/IMG_9928.JPG
Также на передке заменил тормозные шланги. Взял К&К -
https://lh5.googleusercontent.com/-ihoXa9ZT3_M/UcWkZ5zxQEI/AAAAAAAAIb0/j7WjR9SFYdc/w687-h515-no/IMG_9929.JPG
Это старые шланги. Я на них уже 10 лет проездил, и вероятно они ходили с рождения машины -
https://lh4.googleusercontent.com/-UMwSO523wk4/UcWkajwNYII/AAAAAAAAIb8/ez3hfT8y0IA/w687-h515-no/IMG_9930.JPG

На спидометре 411 тыщ.

200sx_pilot

01.07.2013, 19:11

http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4ya-why.jpg (http://photoshare.ru/photo10658046.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4xj-l9w.jpg (http://photoshare.ru/photo10658045.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4x0-vhx.jpg (http://photoshare.ru/photo10658044.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4w7-def.jpg (http://photoshare.ru/photo10658042.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4vh-zby.jpg (http://photoshare.ru/photo10658041.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4uq-ft6.jpg (http://photoshare.ru/photo10658040.html) http://photoshare.ru/data/6/6174/3/65w4te-d4s.jpg (http://photoshare.ru/photo10658038.html)

Дьяволенок

02.07.2013, 10:15

Мда... работы будет не мало, с вваркой сего дела. Но и не делать - нельзя.
Кстати, дуйку не забудьте отправить, буду весьма признателен =)

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:53 ----------

Кстати, очень вероятно что трещина на стекле из-за вот этого дела:
21802
Идет перекос кузова и будьте любезны.

drWatson

04.07.2013, 22:27

Вложения не видно. Железяки приехали, пласт маска тоже. Теперь надо искать время и сварщика все это дело вварить. Саня, твой гаражный сварщик за такое возьмется?

200sx_pilot

04.07.2013, 22:50

http://photoshare.ru/photo10658040.html а так?

drWatson

05.07.2013, 07:32

Ну потому я до сих пор езжу со старым стеклом. Поменяю железо, а там видно будет

Дьяволенок

05.07.2013, 10:21

Вложения не видно. Железяки приехали, пласт маска тоже. Теперь надо искать время и сварщика все это дело вварить. Саня, твой гаражный сварщик за такое возьмется?

Возьмется, чего бы и нет? О стоимости не скажу, все ж зависит от объема работ, если ты все сам разберешь и закажешь только поварку, не думаю что будет дорого. Если что, машину можно будет оставлять у меня в гараже, так как дело не одного дня точно.

drWatson

05.07.2013, 20:53

Ну там на самом деле не такие уж огромные дыры, я железо с запасом взял :-)

Дьяволенок

08.07.2013, 08:40

Ну,большие, не большие, но как он говорит, то что видно на поверхности, может быть всего лишь вершина айсберга... Поэтому надо везти показывать.

drWatson

11.08.2013, 09:17

Снял ковер в салоне, жду когда сварщик раздуплится. Вчера снимал и чистил MAF и регулятор холостого хода. Снял пробки на аккумуляторе, оказалось, что половина банок уже полу-сухие, даром что глазок зеленый, там как-раз еще уровень электролита был. Долил водички. Теперь о грустном... - Пока идут предварительные переговоры насчет покупки x-trail. Если что-то выгорит, Примерку буду продавать, хоть и жалко...

Кевронец

11.08.2013, 18:21

Да продавай, нада к лучшему идти. Не век же тебе на ней ездить. Я только рад за тебя, чесно. Моя как достанет тоже продам к монахам, а это будет уже наверное скоро, а может и нет

drWatson

11.08.2013, 18:25

С одной стороны достала, с другой стороны - привык уже, за десять лет-то, предателем себя чувствую. :)

бармалей

11.08.2013, 19:52

Я на своей то-же лет 10 откатал. Когда продавал - как будто со старым другом по прощался.

Дьяволенок

12.08.2013, 13:51

Я у сварщика время от времени спрашиваю, пока занят... =(
Новая машина это хорошо!!!

drWatson

12.08.2013, 20:30

Та как новая, она "более новая", но на самом деле тоже бу. Именно этот трейл, похоже, сорвался. Ну ниче, "бум искать". :-)

nikro7

15.08.2013, 03:31

Значит "НЕ ТВОЙ" Трейл был... Не огорчайся...

И по воду продажи ПРИМЫ не стоит уж так горевать и "предателем" себя чувствовать... Вы на ней не только ездили... Но и вкладывали в неё... И немало... А с возрастом машины... траты бесспорно возрастают... (Грустно, конечно само расставание с машиной... не спорю... но не более того...)

Так уж лучше на те же деньги в другую машину вложить, что посвежее.... Тем более, что это тоже НИССАН...

drWatson

16.08.2013, 21:07

Был сегодня на стенде сход-развал. Слесарь сказал, что просевшие передние пружины из-за которых колеса завалены домиком. Че-то не припомню, на Приме пружины на развал влияют или нет?

BMW39

17.08.2013, 08:44

Если, приподняв машину развал становится в норму, значит машина просела, а вообще до минус полтора градуса развал не критичен.

drWatson

17.08.2013, 09:07

Поясни, что значит "машина просела"? И влияют ли на это пружины? Пружины старые,да, левая так вообще с раздувшимся от коррозии витком.

Кир

17.08.2013, 10:53

Влияет, нижний рычаг при нормальных пружинах стоит под углом по отношению к кузову и "смотрит" концом, где шаровая, вниз, когда пружины проседают нижний рычаг распрямляется, ну и, соответственно, с уменьшением угла между рычагом и подрамником нижняя часть кулака уходит дальше от подрамника. Сверху происходит обратный процесс, в результате которого верхняя часть кулака уходит ближе к кузову, вот колеса и становятся домиком. У меня сейчас сзади такое, изза просевших пружин, колеса большие, относительно широкие, сзади их видно хорошо за бампером, вид шо у дрифт корча.

drWatson

17.08.2013, 13:57

Сзади тож малеха есть такое, так я там пружины лет несколько тому менял. А вот на передке пружинам ХЗ сколько, я 10 лет езжу и до меня неизвестно меняли ли. Теперь дилемма - менять пружины или нет, если намереваюсь пересесть на другое авто. С другой стороны - непорядок, резину по внутреннему краю подьедает. Если найду за пол-цены, то таки надо поменять.

drWatson

18.08.2013, 21:12

Открутил сегодня брызговик и подкрылок справа. Земли в пороге хватило на грядку помидор. Еле керхером вымыл, прмчем уже были такие слежавшиеся куски - хоть дорогу из них мости. Т.е. мытье снаружи даже тем же керхером мало что дает. Пару раз в год надо вскрывать и мыть. Подкрылок неоригинал , - тоже хня, земли под ним по всей арке полно.

nikro7

19.08.2013, 05:27

Такая мойка... На мой взгляд... Дыры в кузове тоже провоцирует... Пока камни слежавшиеся выковыривать будете, и кузов тоже повредить можно....

200sx_pilot

19.08.2013, 14:14

если после мойки обмовилить - однозначно лучше, хоть влага удерживаться не будет.
Игорь, загляни еще в пороги изнутри, а лучше - пока тепло - промой, просуши и промовиль их тоже.
только не лей туда отработку, что бы тебе кто не советовал... не стоит запах отработки экономии 20-30 гривен...

drWatson

19.08.2013, 19:15

А как в них заглядывать? Дырочки маленькие... Их мовилем заливали, тож десять лет назад, когда купил только. Если судить по состоянию мовиля внутри дверей (их тоже обрабатывали), то он до сих пор не высох - мажется.

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Такая мойка... На мой взгляд... Дыры в кузове тоже провоцирует... Пока камни слежавшиеся выковыривать будете, и кузов тоже повредить можно.... Не, Рома, влажная земля в пороге - однозначно бяка и от нее надо избавляться.

Кир

19.08.2013, 19:25

У меня тоже есть такое сзади, только не земля, а песок, пробовал удалить, понял, что надо еще и сзади пороги переваривать, смирился пока, в этом году уже варить не хочу, в следующем.

200sx_pilot

20.08.2013, 09:30

дырочки там изнутри, маляркой заклеены, дюйм примерно в диаметре.
дренажные должны быть всегда чистые.
маслом кашу не испортишь - если есть возможность промыть - просушить - промовилить — лишним оно не будет.
мовиль — это я обобщаю, есть масса защитных покрытий и местных, и импортных. например, 3М.

http://zvezda-em.ru/production/3m/3mrklei/pokrytija/

http://catalogue.3m.eu/ru-RU/RU-AAD/%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D1%8F/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4% D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D 0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1 %81%D1%82%D0%B5%D0%B9/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4% D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D 0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1 %81%D1%82%D0%B5%D0%B9_(%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%82%D0 %B0%D1%8F)/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4% D0%BB%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D 1%85_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0 %B9~08911

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

http://www.standox.com.ua/3m/pokrytiya/item/3m-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9

в Одессе, Сергей Федоров. http://farbax.com.ua/pokritiye/

drWatson

02.09.2013, 20:31

Итак, заварили днище и левую переднюю арку. Обработал велкором чешским, как снаружи, так и из салона. Ковер пока не положил, во-первых хочу его постирать, во-вторых в местах поварки положить виброизоляцию взамен порезаной родной. Метал, который брал у Сергея сварщики забраковали, сказали, что там тоже порядком коррозии.
Поменял пружины на передке, пружины от P11 каяба K-flex, брал у Denny. Подошли по размерам 100%, только толщина прутка чуть меньше . Поведение морды глобально не поменялось. Старые пружины - одна в утиль, от коррозии верхний виток посыпался, правая пружина в запас на всякий случай. Не знаю насколько это скажется на развале, на стенд снова ехать неохота. Есть фотки. Если кому интересно, -могу добавить, сейчас лениво. Сам процесс описывать тоже не буду. Единственный момент - пришлось по нескольку раз стягивать пружину при установке новых, потому как при отпускании смещалась метка на верхней чашке. Замахался, короче, крутить вороток туда-сюда, пока эту долбаную метку выставил. Причем с обеих сторон такая фигня.

200sx_pilot

02.09.2013, 20:45

я не сварщик, но сравнил с теми панелями пола, что на разборках видел, где ногами тормозить можно - и не понял. хотя может им на месте виднее.

а заваривали обычным листовым 1,2 мм? фото есть? или сделай, пока ковер не постелил.
то есть пол не меняли, а залатали гнилые места?

drWatson

02.09.2013, 21:09

Ну да, вырезали гниль и вварили листовой металл, 2 мм. В твоих кусках на мой взгляд не все так страшно, хотя и есть дырки, но я тоже не сварщик, им виднее. Сделали быстро и на мой взгляд качественно. Фото могу сделать

drWatson

03.09.2013, 20:53

Вот фото мест с латками, только там под антикором теперь мало что разберешь.
Пасажирская сторона -
https://lh5.googleusercontent.com/-YVFELTsrQTo/UiYT9-AguwI/AAAAAAAAIgg/IbvnLS7eudE/w687-h515-no/IMG_0066.JPG
Водительская -
https://lh5.googleusercontent.com/-GqJRMEWPrXU/UiYUJAdD1nI/AAAAAAAAIgo/QiaGyKxfQgg/w687-h515-no/IMG_0067.JPG
А это пружины, посредине старая конечно же. :)
https://lh5.googleusercontent.com/-yphMovbCCzE/UiYTsho5RnI/AAAAAAAAIgQ/_skc7w35jUE/w687-h515-no/IMG_0064.JPG
Оба пыльника были сломаны (именно сломаны) в этом месте . Думаю причина - также просевшие пружины, пыльник оказался слишком длинным.
https://lh6.googleusercontent.com/-okjrXyKSZBI/UiYTvLfE3FI/AAAAAAAAIgY/BMnaGesvuDY/w687-h515-no/IMG_0065.JPG
Починил с помощью изделия номер 2 (фото не делал, чтоб не шокировать слабонервных).

200sx_pilot

04.09.2013, 09:02

судя по фоткам - сварщики правы, там не так печально все выглядит, как я по твоим рассказам представлял себе.
тогда да, латки, если качественно вварить - решение.

Кевронец

04.09.2013, 12:26

Так там ничего страшного, у меня наверное поболе было, залатали загрунтовали, правда я мастикой не мазал, просто сварку по стыку заделал герметиком, и все. Будем латать и ездить, авось в евросоюз примут, вот тогда и возьмем кто что хочет, хотя наши дебилы придумают чего нибуть, чтоб народу служба медом не казалась. А проводок так думаю протянули когда газ ставил, у меня так же было, но теперь я его в пучок заизолировал

drWatson

04.09.2013, 20:04

Если честно - хз, что то за проводок, но он и до Газа был, газовщики в салон провода через моторную перегородку втянули.

drWatson

26.09.2013, 20:52

Положил виброизоляцию, почистил иположил на место ковер. Поменял масло (Mobil 1 5w40), стойку стабилизатора зад слева. В общем, катаюсь дальше. Наверное буду кататься до весны, че-то из продаваемого бу ничерта не нравится.

nikro7

27.09.2013, 19:34

Игорь... Присмотритесь к Америкосовскому НИССАНу.... (модельному ряду...)... Там ещё более менее путёвые модели остались... Ну и JDM естественно (если ездить с ПРУЛЕМ не напряг...).... Все остальные рынки сбыта НИССАна... ( А ОСОБЕННО Европейский...) В ТОПКУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кир

27.09.2013, 19:59

Тоже самое и на американском рынке, нормальные Ниссаны остались только под брендом Инфинити))) Я после поднятие темы про х-трейл глянул на JDM модели - епта, все нормальные массовые модели за последние 5 лет поснимали с производства, кроме Фуги и остатков Трейла тупо ничего нормального, тот же хлам, что и у нас, разве что качество повыше. Игорь, лучше подкопи деньгу и глянь CR-V, оч приятный авто, не знаю как ломается, но за рулем ездил - нравится всем.

drWatson

27.09.2013, 20:46

Та да, буду ещё копить, CR-V подороже получается.

nikro7

28.09.2013, 13:12

Что меня в ХОНДЕ смущает... так это перемена мест КПП и двигуна.... Необычно всё это... Хотя если всё работает на 5... почему бы и нет ?

drWatson

19.10.2013, 20:07

Отметился на газовом СТО, помыли газовые форсунки, заменили оба фильтра. Смолистые отложения на штоке форсунки - это жесть. Качество топлива в нашей стране - это нечто. Фильтры в принципе можно менять и самому, а вот мыть форсунки уже сложнее. Нужна приспособа с микрометром для последующей калибровки.
Изучаю сайты на предмет Форестеров.

drWatson

30.10.2013, 22:43

http://www.design-tuning.com/item/1492/ Случайно попалось, может кому интересно будет.
Распорки на моноинжекторах никто не встречал? Чета заинтересовало :)

drWatson

03.11.2013, 13:07

Перегорела одна из ламп Philips extreme vision. Как я и предполагал +30% к яркости вылазят боком. Да и не заметил я там особой яркости, по крайней мере как не видел нормально на ближнем, так и ничего лучше не стало. Вернул справа снова бюджетную Narva, теперь одна фара более белым светит, другая более желтым. Наконец собрался с духом вкрячить вторую противотуманку, там же справа. Как-то вышло не очень, в смысле дырка в бампере не очень совпала с фарой.
Теперь о ГБО.
Не доездил чуток до 30тык, пришлось чистить форсунки, или нарвался на говенный газ однажды (подозреваю оду заправку, пришлось пару раз там заправиться), или газ у нас повсеместно с какой-то гадостью смолянистой. В общем чистили форсунки, калибровали вроде (этого не видел, как раз отлучился из бокса), меняли фильтры. Потом полезли в настройки. Надо сказать, что у них же я ГБО и ставил год назад. После всего этого увеличился расход газа почти на литр и стало вонять газом из выхлопа. Поехал к ним снова через пару недель, снова че-то шаманили. Вроде вонять стало меньше, расход пока непонятно, ещё не выкатал и 30 литров. Но, самое главное, что не нравится, - когда резко газуешь с холостого хода- движок давится и обороты набирает не сразу. На ходу вроде такого не заметно и динамика нормальная. Да, на холостом как-то движок колбасит, похоже на пропуски зажигания. Мастер тоже грешит на зажигание - говорит смотри свечи. Но свечи относительно свежие и до чистки форсунок такой хрени не наблюдалось. К чему я все это. Есть большое желание полезть и посмотреть что там они нашаманили с настройками. Для этого нужно подключиться к газовому мозгу. Для этого нужен преобразователь в rs232. Думаю не воспользоваться ли адаптером, который паял для Consult ? Там все то же, только синхро-сигнал не нужен, да разьем для газового мозга слепить в нужной распиновке. Кто что думает по этому поводу?

sks

03.11.2013, 19:08

Сил на самостоятельную диагностику уходит не мало. А на сколько ровно и стабильно, двигатель работает на бензине?

Кир

03.11.2013, 20:09

Если ты крепил кронштейн ПТФ к усилителю - то она и не станет ровно, у меня таже беда, не знаю в чем дело. Крепил кронштейны к бамперу (на внутренней стороне бампера под них есть ушки), всё четко стало.

drWatson

03.11.2013, 20:41

Да, на усилитель прикрутил. На самом бампере что-то ничего не заметил. Слева как-то получше встала фара. Самому в диагностику тоже лениво вникать, я б и не лез туда. Но, во-первых хочется, чтобы процесс был более понятен, во-вторых можно снять скрины, с которыми предметно спросить совета по настройке на форумах по газу. В следующие выходные попрообую подключиться.

200sx_pilot

03.11.2013, 22:56

http://www.plmsdevelopments.com/images_if/consult_if_rev4.pdf

на микросхеме:
выводы 10,11 - 5-вольтовый вход (TTL)
12 - 5 вольтовый выход (TTL)

drWatson

03.11.2013, 23:16

Сергей, у меня адаптер по этой схеме спаян, вот я и говорю, что подпаять к проводам разьем по распиновке -http://tamona.lt/pdfredirect.php?pdffilename=pdf/ru/USB-Adapter-ru.pdf (разьем в конце документа) и по идее должно работать

200sx_pilot

03.11.2013, 23:25

не обязательно будет работать.
там на газовом, уровни 12 или 5 вольт? или полноценный rs-232?
если RS232 - адаптор вообще не нужен, достаточно кабеля в ком-порт.
если 5 вольт - выше я написал.
если 12 вольт - то к выходу consult адаптора, там где tx, rx.

drWatson

04.11.2013, 20:25

Насколько я понимаю - там 12 вольт

200sx_pilot

04.11.2013, 22:51

напиши название газомозга, полное, модель, производителя...

drWatson

05.11.2013, 08:20

напиши название газомозга, полное, модель, производителя...
http://tamona.lt/index_ru.php?parametr=ProGAS-P&kategorija=lpg

200sx_pilot

05.11.2013, 11:14

просмотрел бегло http://tamona.lt/files/index.php?PHPSESSID=63e14327d4d031e013c1069c0e0930 be&direction=0&order=nom&directory=Scheme

не понял толком.

нужно http://tamona.lt/index_ru.php?parametr=COM-Adapter&kategorija=lpg понимать, что в коробочке между проводами, МАХ232 или что-то еще. если только МАХ - то уровни 5 вольт, если есть компаратор и эмиттерный повторитель - то 12 вольт.

drWatson

05.11.2013, 20:19

http://tamona.lt/pdfredirect.php?pdffilename=pdf/ru/USB-Adapter-ru.pdf
Вот здесь посмотри разьем , там 12 вольт зачем-то.

200sx_pilot

06.11.2013, 09:36

12 вольт - питание адаптора, скорее всего.
если подключать через чистый rs232 - надо же как-то питать преобразователь.
к тому же меня смущает упоминание "гальванической развязки" в описании.

но попробовать осторожно можно :)

drWatson

10.11.2013, 00:00

Смотрю на exist стойки переднего стабилизатора. Не пойму почему все разных размеров (длина)?

drWatson

16.11.2013, 19:39

Сегодня менял пыльники аммортизаторов на передке. Изготовитель - Monroe, долго крутил-вертел как же состыковать пыльник с отбойником, ни инструкции в коробке, ни картинки на самой коробке. Вначале собрал, как потом оказалось - неправильно. Вот на картинке, справа не правильно, слева - в таком положении отбойник должен влезть в пыльник -
https://lh6.googleusercontent.com/-TEddWoVrshg/Uod_2y9vNdI/AAAAAAAAIsw/R1CfaNHctFY/w702-h394-no/IMG_0988.JPG
Видно, что для такой (неправильной) сборки пыльника не хватит длины штока :) -
https://lh5.googleusercontent.com/-vrwjgjlLyEE/Uod_7snjbnI/AAAAAAAAIs4/J6b51iRqZyE/w702-h394-no/IMG_0990.JPG
А вот так будет нормально (отбойник получается внутри пыльника) -
https://lh6.googleusercontent.com/-dfyMn17no8k/UoeABZqVPnI/AAAAAAAAItA/WIbkdIJMXwk/w702-h394-no/IMG_0992.JPG
Правда, пришлось греть пыльник феном (он пластиковый), чтоб отбойник вошел и встал в пазы. Не понимаю, почему если это идёт комплектом не собрать сразу на заводе? Да, ещё - пыльник длинноват, даже хотел слегонца низ подрезать, потом не стал. Посмотрим...

Заодно перекинул колеса, - обул зимнюю шиповку, Dunlop ICE Response, буду теперь по асфальту цокотеть. :) Пришлось задний правый суппорт поливать тормозухой и "шевелить" поршень и рычаг ручника - ручник не работал. Беда просто на этих Примах с задними суппортами.

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

Для сравнения, так выглядел предыдущий пыльник (надыбал старое фото) -
https://lh4.googleusercontent.com/p1oS-45QhltDDFo_OO7JBObgDmkB2wZFnJVWMgk66WA=w240-h180-p-no

drWatson

17.11.2013, 19:29

Зимняя покрышка после добивания этим летом.
https://lh5.googleusercontent.com/-WBKrjMi-EhY/Uojpu9nNW0I/AAAAAAAAItQ/c2LwHO_vmp8/w702-h394-no/IMG_0993.JPG
Наблюдается неравномерный износ протектора, хз почему...

PS Реклама запарила...

shtrik-64

17.11.2013, 19:35

все от диска!

drWatson

17.11.2013, 22:14

Хочешь сказать, что там восьмерка? В ямы не влетал, в свое время, когда только купил их, через прокатку пропустил. Да и балансировка в прошлом году ещё была в норме. Да в общем-то, хотел добить - добил. :)

Кир

17.11.2013, 22:34

когда центр больше стирается - обычно давление в покрышках выше нормы

drWatson

17.11.2013, 22:58

Какой там центр. Ты на боковые ламели внимательнее посмотри. Центр больше износился по причине шипов, они по краям резину защитили. :) Никогда больше 2 атм. не качал, так что там даже можно сказать, что недостаток давления был.

Кир

17.11.2013, 23:11

Так фотка с такого угла, что не очень понятно, что там по бокам. Если с одной стороны больше изношена - то наверное эта пара стояла сзади) У тебя баллон и запаска в багажнике, подвеска задняя всё время чуть "сидит", вот и развал уходит. У меня такая же фигня.

drWatson

17.11.2013, 23:14

Ну да, видимо неудачный ракурс. Там протектор именно по краям стерся "через один". Т.е. пара секторов лысых, пара нет. В общем ощущение при езде - будто едешь по гравию.

Кир

17.11.2013, 23:16

А, ну тут машина точно не при чем, резина уже устала.

drWatson

17.11.2013, 23:19

Дык и я о чем, резина пошла горбылем. Хотя резина была - супер.

drWatson

23.11.2013, 18:47

Менял сегодня стойки и втулки переднего стаба.
Это стойки, чуть короче старых -
https://lh5.googleusercontent.com/-DUmpVhluGnA/UpDAItfSV0I/AAAAAAAAItg/wto8O8hS8Po/w702-h527-no/IMG_0994.JPG
Это втулки, старая и новая. У новой нет разреза, япошки видимо решили, что можно нахлобучить через проушину. Пришлось делать разрез самому.
https://lh3.googleusercontent.com/-Nd2UkhnmfIw/UpDANxbLtEI/AAAAAAAAItw/HaXSI1qXgrE/w702-h527-no/IMG_0996.JPG
Пыльники на аммортизаторах таки оказались длинные и чуток деформировались, пришлось снять и подрезать.
https://lh6.googleusercontent.com/-ds-ByV_cxjI/UpDAKtvDMDI/AAAAAAAAIto/urbkXZxC8i8/w702-h527-no/IMG_0995.JPG

Из плохого - Когда откручивал скобу втулки на правой стороне, ессно сломал болт, как без этого, силы то много дурной. Попытался высверлить - сломал два сверла. Теперь хрен тот болт вообще высверлишь. Сделал тонким сверлом дырку - вогнал туда саморез, такой, которыми профнастил на крышах или на заборах прикручивают. Знаю, что херня, но других идей под рукой не было. Но может вырвать, конечно. Можно ещё сваркой прихватить скобу, но тогда в последствии придется менять втулку с помощью болгарки. Хотя я вот проездил десять лет не меняя, не факт, что придется ещё когда-либо эти втулки менять. Ещё вариант - вварить в это место шпильку и притягивать скобу гайкой. Но это уже к сварщикам надо ехать.
Вторая плохая новость - нашёл причину проблем с развалом, жёром внутренней стороны резины и скорее всего трещины лобового. Разглядел трещину в кузове, идёт в месте, где стакан соединяется со стенкой моторного отсека, ну там, где тросс сцепления в салон заходит. Думаю, что там всё херово, ибо трещина из-за гнили металла. Надо снимать тормоза, возможно и в салоне разбирать торпеду, чтоб добраться со сваркой. Не знаю даже когда этим заниматься...

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

Запарила реклама поверх фотографий...

200sx_pilot

23.11.2013, 23:30

[/COLOR]Запарила реклама поверх фотографий...

adblock от рекламы помогает.

drWatson

24.11.2013, 00:30

Вечерний тест-драйв показал, что замена резинок и стоек пошла на пользу, - неровности не так в зад стали отдавать, а может просто эффект плацебо. :)

assedo

24.11.2013, 00:42

ооо велкам ту зе клаб)) это я насчет болта - та же херня ...болт каленный .. поэтому сварка рулит)

drWatson

24.11.2013, 01:04

Вот и я думаю завтра приварить для надежности болт. ⚓🌐

logist

24.11.2013, 11:14

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=7830057&an=0&page=0#Post7830057

drWatson

24.11.2013, 14:02

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=7830057&an=0&page=0#Post7830057
Logist, это намек на смену тачки? 😀😀:) Ну, этот экземпляр как-то не очень : возраст, пробег, светлая кожа, 2 литра.
Со сваркой ничего не получилось, один болт испортил, потом плюнул - лежа под машиной и обычным сварочником могу ещё трубу к рельсе приварить, но не такую мелочь. Нужен полуавтомат+ профи в сварке. Вогнал снова саморез, думаю выдержит, а нет - второй целый болт удержит, тогда и поеду к сварщику, либо поварю вместе с кузовом.

logist

24.11.2013, 14:32

Вспомнил о тебе, как увидел эту темку... Пробег родной просто, наверное. Да и Примеру себе оставить можно при такой цене Трейла;-)

drWatson

16.02.2014, 16:20

После езды по снегопадам-морозам-ледяным кочкам стало что-то гупать, по ощущениям справа-сзади. ПРичем хорошо слышно при езде на малых скоростях. Когда скорость 60 и выше даже при проезде ямок и неровностей - ничего не слышно. Уже поддомкрачивал, смыкал колеса, рычаги, тяги стабилизаторов (сзади даже поменял на новую, сразу). Пробовал качать и зад и перед - глухо, ничего не слышно. Как садишься и едешь - "бум" периодическое. Задолбало... ВЫхлопную тоже смыкал в разных направлениях - нигде не стучит. Открывал доступ в багажник (укладывал задние сидения), думал, может в багажнике чего или звук как-то изменится, только дребезг барахла в багажнике добавился, а звук не изменился.

Pheanix

16.02.2014, 18:25

может выхлопная система? где-то резинка треснула и из-за этого бьет глушак. У меня такая же фигня - никак найти не могу. Проявляется на очень больших кочках.

drWatson

16.02.2014, 19:18

Я ж говорил, что трубу дергал на предмет резинок и заднюю часть и средину. - вроде всё в порядке. Гупать стало именно после езды по ледяной стиральной доске, что-то где-то гыкнуло, а вот что - найти не могу.

Кир

16.02.2014, 19:58

1. Проверь крепления газового баллона
2. Проверь ещё раз всё барахло в багажнике, выложи, поезди без него послушай.

У меня точно такая же проблема была, шел по твоей же логике, ничего не помогло. Оказалось домкрат о газовый балон шаркал и гупал)

drWatson

16.02.2014, 22:06

Баллон в нише для запаски и там больше ничего нет. Мысли были на него взглянуть, хз, может открутился... Короче да, для начала надо всё из багажника вывалить и проехаться.

200sx_pilot

16.02.2014, 22:28

засунь тряпку между глушителем и кузовом, чтоб оттянуть выхлоп вниз.
если оно — то да.

Кевронец

17.02.2014, 01:03

Точняк выхлопная, я даже фильтр засовывал между трубой и кузовом, только так нашол. А так дергания на месте ничего не дают

drWatson

23.02.2014, 00:28

Сегодня поборол стук. Сначала, снял и поставил назад стойку стабилизатора, но по-моему с ней было все нормально. Потом полез посмотреть на заднюю подушку двигателя (порвана зараза). Стал прикидывать как её снять, надо снимать "лыжу", смотрю, а один болт крепления лыжи закручен не так, как другой. Попробовал крутить - крутится, ну и провернул ещё на пару оборотов. Второй болт тоже на пол-оборота закрутил. Ну и результат - не стучит. :) Самое странное, что к лыже лазил уже хрен знает когда и почему раньше не гупало - хз.

Рожко

20.03.2014, 19:27

Добрый вечер,актуально запчасти для нисан премьера 1990 ?

drWatson

22.03.2014, 14:18

Какие запчасти?

drWatson

28.03.2014, 19:53

Купил на exist-е датчик кислорода бошевский 0 258 986 502. В описании четыре провода, в книжке из коробки четыре провода. По факту торчит три, - черный и два белых, серый секономили. В принципе в книжке по серому написано "опционально", т.е. "можно экономить". Это чего, масса через корпус? И ещё не совсем понятно куда эти два белых, вместе соединять и подключать к белому проводу старой лямбды?

drWatson

30.03.2014, 10:18

Лямбду поменял. Оказалось, что уже до меня там поставили Бошевский же, но с номером 0 258 005 133, четырехпроводный. Провода были подпаяны - белый+серый к красному, 2й белый к белому и черный к черному. Сопротивление цепи подогрева - 2,5 ома. На моем купленном 0 258 986 502 три провода - 2 белых и черный, сопротивление 4 ома. Подсоединил без пайки ( в комплекте с датчиком разъём специальный) - белый на красный, 2й белый на белый и черный на черный. Кстати, думал, что будут проблемы с выкручиванием старого датчика,но открутил без проблем рожковым ключем на 22. Новый датчик работает, в режиме самодиагностики лампа чек мигает.
PS. Форум, похоже, окончательно превратился в торговую площадку. :(

drWatson

01.05.2014, 13:37

Шаровая - https://lh3.googleusercontent.com/-90zMH6OvDw8/UNSbMzItYOI/AAAAAAAAIJY/IHALMQUvaaQ/w780-h585-no/IMG_9529.JPG
благополучно сдохла (примерно за год). Достало. Решил поменять всборе с рычагом и чтоб в exist были шаровые того же производителя. Выбрал по каталогу Yamato J31021YMT. Приехало такое вот чудо, которое в сравнении со старым рычагом выглядит следующим образом -
https://lh4.googleusercontent.com/-IY7pVWBeyH8/U2IgqbpjdAI/AAAAAAAAIxY/JEev8cbwb8s/w957-h537-no/IMG_1032.JPG
Видно, что рычаг не подходит и имеет ещё проушину для стойки стабилизатора поперечного. У P10 же стаб к нижнему рычагу не крепится. Придется сдавать назад.

Кир

01.05.2014, 18:18

У меня стаб крепится к нижнему рычагу на 1,6, на 2,0 - к среднему.
По факту да, рычаг не тот, возможно Р11, они там отличаются. Yamato не бери, не очень качественные з/ч.
Шаровые CTR нормально ходят.

Nobel

01.05.2014, 19:07

+1 за CTR, за три года отходили, поменял заодно со стойками на такие же, мог и не менять.

Надіслано від мого Lenovo S920_ROW, використовуючи Tapatalk

drWatson

01.05.2014, 22:05

Дело в том, что рычаг стоит неоригинал, шаровые CTR болтаются в посадочном месте, как собственно и стоящий и сдохший вот этот . Ну, крепил его стопорными кольцами, вроде не люфтил. Но пыльники быстро дохнут. Поэтому решил заменить на рычаг, по которому есть в наличии родные шаровые.

Smoloskyp

03.05.2014, 10:07

drWatson

03.05.2014, 10:10

Оригинальные рычаги - цена космос, хоть по екзисту, хоть нет. Да у меня есть оригинальный рычаг, но мне один нехороший человек шаровую там сваркой прихватил.

Smoloskyp

03.05.2014, 10:14

Вы меня не правильно поняли... Оригинал дорогой я сам знаю, если имеете оригинальный номер запчати - поведайте.

Я немного связан с запчастями, хотел поискать рычаг (НЕ ОРИГ) который именно на вашу машину.

drWatson

03.05.2014, 15:32

Та даже в экзисте их валом, я просто неудачно выбрал. :) Уже в принципе и не нужен рычаг. Сегодня с помощью мелкого остро заточенного зубила удалось выковырять прихваченную сваркой шаровую из старого оригинального рычага. Буду покупать шаровую CRT и сайлент наверное куплю, ибо старый уже стал дубово-пластмассовым. Номер кузова -SJNBCAP10U0033261

drWatson

28.06.2014, 16:27

Итак сход-развал показал что с передней подвеской не всё гуд - правое колесо -(минус) 2 градуса, левое -1 градус развал. Сход тоже был "не айс", может из-за этого сожрало покрышку справа до корды. Купил пару Good Year Vector 3 Б\у по 530 за колесо. Но оно такое б\у, что практически новое, производство Luxemburg (не знал, что там варят покрышки). Чё с развалом делать - ума не приложу, или кузову уже гаплык подошёл? Но визуально нихера не видно. ЧТо ещё делал по машине - слева поменял подшпники поворотного кулака, в принципе без проблем. Херь какая-то с тягой, при разгоне, когда только начинаешь педаль газа давить - дергает, причем на бензине дергает сильнее, чем на Газе. Бензонасос исключаю, т.к. дергает и не газе, при оборотах выше 2,5тыщ уже не дергает. Может ДПДЗ сдыхает...

logist

30.05.2015, 05:51

Watson, как вы? Смотрю зомбо ящик и частенько вас вспоминаю...

Кевронец

08.06.2015, 00:03

Я тоже его сегодня вспоминал

drWatson

08.06.2015, 00:23

Как я удачно сегодня сюда зашел. :) Меня тут вспоминают, оказывается. :) Ага. Марьинка "прославилась". Я сейчас в Мариуполе обитаю, здесь пока работа. В Марьинке отец остался, езжу туда. Вот как раз с мая ещё не был. Много домов пострадало, есть жертвы к сожалению. Сегодня женщина 47 года рождения на растяжке подорвалась и ещё один мужик моего возраста в больнице умер. Косит война людей. Машине потихоньку приходит полярный лис, уличное храрнение и побитые дороги тоже сказываются. Заниматься машиной некогда, да и негде. Пока ездит и слава богу. До войны мечтал что-то поновее прикупить. Теперь не до того.

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:08 ----------

Такими "подарками" всё вокруг усыпано. Но есть и посерьезнее железяки. https://lh3.googleusercontent.com/JFKKk8W74Eickt5J3K0dmPFqH8iwwaxrquPoN-F-fV4=w720-h540-no